Строительство начнется с восточного портала сооружения с использованием тоннеле-проходческих щитов диаметром 6 и 10 м, после чего работы охватят западную часть объекта. К настоящему времени строителями собраны 4 комплекса.
Трасса нового тоннеля пройдет параллельно существующему сооружению. Напомним, первый Северомуйский тоннель является самым протяженным на железнодорожной сети России. Его длина составляет 15,3 км, а диаметр – 9,5 м.

Напомним, в паспорт III этапа Восточного полигона включены 4 крупных инженерных сооружения. Помимо Северомуйского, это дополнительные Кодарский, Кузнецовский тоннели, а также мост через реку Амур.
За счет их постройки суммарная провозная способность Восточного полигона к 2032 году может возрасти до 270 млн т в экспортном направлении.

Впрочем, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков дал понять, что объем перевозок в тоннаже к этому времени может быть ниже целевого значения, поскольку государство ставит цель увеличивать несырьевой, а значит, более легкий экспорт. «Поэтому надо понимать: и масса поезда, и провозная способность, если мы именно говорим про миллионы тонн, будет изменяться с точки зрения той грузовой базы, которая будет предъявляться в восточном направлении промышленностью и [в соответствии] с запросами экономики нашей страны», – заявил он.

Автор: Павел Белов