По его словам, для окупаемости такого масштабного объекта необходим устойчивый грузопоток, однако пока не видно объемов перевозок, которые позволили бы вернуть вложения в перспективе ближайших десятилетий.

«Чтобы тоннель оказался экономически и финансово выгодным, необходимо что-то перевозить в обоих направлениях. Пока не просматривается такого потока, который за 20 лет мог бы окупить инвестиции», — отметил Шохин.

Он подчеркнул, что реализация проекта потребует не только строительства самого тоннеля, но и создания сопутствующей транспортной инфраструктуры — железных и автомобильных дорог. Кроме того, потребуется формирование стабильного товарного обмена между Россией, Аляской и Канадой.

Ранее глава Российского фонда прямых инвестиций, специальный представитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами Кирилл Дмитриев заявлял, что Россия рассчитывает завершить проектирование тоннеля к концу 2026 года. По его словам, к реализации проекта в перспективе может подключиться и Китай.