По его словам, одной из ключевых причин стало стремление пресечь нелегальный импорт пшеницы, который продолжает поступать в страну автомобильным транспортом. Кроме того, власти опасаются, что под видом продовольственного зерна ввозится фуражная пшеница, на которую распространяются ветеринарные ограничения. Еще одной причиной эксперт назвал необходимость реализации имеющихся запасов: по состоянию на 1 июня они оценивались примерно в 7 млн тонн, что может осложнить прием нового урожая и оказать давление на цены.

Министерство сельского хозяйства Казахстана ввело шестимесячный запрет на импорт пшеницы из стран ЕАЭС и третьих государств автомобильным, железнодорожным и водным транспортом. При этом предусмотрен ряд исключений. Ограничения не распространяются на поставки по железной дороге в адрес птицеводческих и зерноперерабатывающих предприятий, лицензированных элеваторов и национальной продовольственной корпорации. Также разрешены железнодорожные транзитные перевозки через территорию Казахстана.

Ранее аналогичный запрет действовал с августа по декабрь 2024 года. Тогда его основной целью назывались защита внутреннего рынка и предотвращение реэкспорта зерна.