29 июня 2026 г., AEX.RU – Аэропорт Пярну в Эстонии, на масштабную реконструкцию которого было направлено 18,5 млн евро, оказался на грани закрытия. Пярнуская городская управа направила официальное обращение в правительство страны, потребовав предоставить информацию о будущем авиагавани. Об этом пишет "Деловой Петербург" со ссылкой на гостелерадио ERR.

Мэр города Кристель Вольтенберг заявила, что местные власти не располагают сведениями о ходе обсуждения возможного закрытия аэропорта.
Такой вариант публично допускали в комментариях СМИ вице-канцлер Министерства климата по вопросам мобильности Сандер Сальму, а также председатель правления Таллинского аэропорта Рийво Тувике.

Вольтенберг отметила, что город получил ответ только о Министерства обороны Эстонии, где подчеркнули важность Пярнуского аэропорта "не только для гражданской авиации, но и для национальной обороны", но все другие профильные министерства оставили обращения городских властей без ответа.

Аэропорт Пярну — единственный региональный аэропорт в Эстонии, который остался без регулярного авиатрафика. Из-за полного отсутствия коммерческих международных рейсов и высоких расходов на содержание в правительстве Эстонии обострился вопрос целесообразности продолжения его эксплуатации в текущем режиме.

По итогам 2025 года пассажиропоток аэропорта составил всего 932 человека, в 2024 году этот показатель равнялся 1097 пассажирам, почти 100% из них летают отсюда внутренними рейсами на остров Рухну и обратно. В среднем аэропорт обслуживает порядка 20–30 рейсов в месяц, включая малую частную авиацию, а расходы на содержание авиагавани составляют сотни тысяч евро в год.

Министерство обороны Эстонии настаивает на сохранении инфраструктуры аэропорта, который находится всего в 270 км от границы с Россией. В ведомстве отметили, что близ Пярну рассматривается возможность размещения командных структур союзников Эстонии по Североатлантическому альянсу (NATO), поэтому "региональный аэродром является полезной дополнительной возможностью для потенциальной поддержки этого планируемого подразделения и приема союзных сил".

В то же время редкое движение гражданской авиации на Пярнуском аэродроме и его расположение вблизи малонаселенных районов и моря создают подходящие предпосылки для эксплуатации беспилотных летательных аппаратов союзников и проведения учений", — указали в Минобороны страны.

Взаимное закрытие воздушного пространства Евросоюза и России невыгодно изменило положение Эстонии с точки зрения торговых потоков между Азией и странами Запада, при этом только аэропортам Таллина и Тарту удалось удержать пассажиропоток на допандемийном уровне. В отличие от Пярну, считающейся летней столицей Эстонии, в Тарту всесезонно востребованы полеты из Хельсинки (Финляндия).

При этом в Финляндии под угрозой закрытия оказался аэропорт города Лаппенранта, но главным образом из-за отсутствия российский туристов, ранее составлявших основу трафика. Судьбу этой воздушной гавани готовятся решать осенью. На фоне вступления Финляндии в NATO власти Лаппенранты тоже готовы были отдать аэропорт под нужды военных.