Экипажи судов получили установку проявлять осмотрительность и сообщать о любых фрагментах, которые могут указывать на принадлежность к воздушному судну.

Воздушное судно выполняло лесоавиационные работы - вело мониторинг лесопожарной обстановки - и перестало выходить на связь. На борту находились два человека: опытная женщина‑пилот и летчик‑наблюдатель. По факту происшествия возбуждено дело о нарушении правил безопасности.

С первых дней к поискам подключились специалисты КГБУ "Приморская авиабаза" и силы МЧС: они обследовали участки береговой линии Японского моря. Позже к приморским спасателям присоединились коллеги из Хабаровска и добровольцы. В операции задействованы несколько вертолетов, в том числе воздушные суда частных компаний.

Сложность работы обусловлена особенностями местности: район предполагаемого падения - труднопроходимая тайга, значительная часть территории - гористая. С воздуха обнаружить следы крушения крайне непросто, а наземные группы вынуждены буквально прорубать себе путь - в том числе с помощью бензопил.

16 июля группировка спасателей была усилена: из Владивостока в поселок Светлая вылетел вертолет "Ми‑8" МЧС России. На его борту - спасатели, кинологический расчет и группа поисково‑спасательного объединения "ЛизаАлерт".