El director ejecutivo de Ford Motor Co., Jim Farley, ha manifestado su preocupación ante la creciente presencia de fabricantes de vehículos eléctricos de origen chino en los mercados de Estados Unidos y Canadá.

En declaraciones recogidas por el medio especializado Automotive News Canada, Farley describió la entrada de estos competidores como un desafío crítico para la viabilidad de la manufactura automotriz en la región.

El análisis de Farley se centra en la disparidad de costes que actualmente favorece a las marcas chinas.

Según el directivo, estas empresas asiáticas poseen una ventaja competitiva basada en una cadena de suministro altamente integrada y en años de apoyo estatal, lo que les permite fabricar vehículos eléctricos con costes significativamente menores a los de las plantas en Norteamérica.

Farley subrayó que, sin un marco regulatorio estricto, la diferencia de precios en los mercados locales podría erosionar la cuota de mercado de los fabricantes tradicionales, afectando directamente a los empleos y a la inversión en infraestructura industrial en ambos lados de la frontera.

El CEO de Ford destacó la importancia de que Canadá mantenga una política comercial alineada con la de Estados Unidos para evitar que el país se convierta en un punto de entrada preferencial para los excedentes de producción de China. Esta postura respalda las recientes decisiones gubernamentales de imponer aranceles del 100% a los vehículos eléctricos importados del gigante asiático.

Para Farley, la cohesión bajo el tratado comercial entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es fundamental para proteger el ecosistema de proveedores y fabricantes que dependen de un mercado regional equilibrado.

Estrategia de competitividad de Ford

A pesar de la advertencia, el ejecutivo reafirmó el compromiso de Ford de competir mediante la innovación tecnológica. La compañía se encuentra desarrollando una nueva plataforma para vehículos eléctricos asequibles que busca optimizar la eficiencia y reducir los costes de producción.

«Si no podemos competir con los fabricantes chinos a nivel global, el futuro de nuestra industria está en riesgo», señaló Farley, enfatizando que la respuesta de Ford no será solo defensiva a través de aranceles, sino también proactiva mediante la mejora de sus propios procesos de escala y desarrollo técnico.