ТАСС, 22 марта. Базовый закон о северном завозе позволит в приоритетном порядке и по особым правилам доставлять продукты и товары первой необходимости для северных территорий со сложными транспортной доступностью и метеоусловиями, таких как Камчатский край. Об этом сообщила ТАСС заместитель председателя правительства Камчатского края Юлия Морозова.

"Это очень важный закон для таких регионов, как Камчатский край. Регионов, которые в силу своей сложной транспортной доступности и сложных метеоусловий зависят в доставке продуктов питания и товаров первой необходимости. Закон позволит нам в первую очередь заранее планировать и организовывать свои поставки, поскольку он определяет важность и первостепенность движения грузов, отправленных в рамках северного завоза. С принятием нового закона такие грузы автоматически будут ставиться на погрузку в первую очередь", - сообщила Морозова.

Госдума на пленарном заседании в среду рассмотрит проект базового закона о северном завозе, который направлен на создание правовых и организационных основ северного завоза. Документ был внесен в Думу правительством в феврале, если закон будет принят, то новые нормы вступят в силу с 1 сентября 2023 года.

Также, по ее мнению, очень важно, что в законе четко определяется перечень товаров, которые подлежат особым правилам завоза. Она отметила часть документа, которая касается необходимости развития транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути. "Как бы мы ни планировали доставку, но если нам нечем везти, или у нас нет соответствующих портовых сооружений и мы не можем это все принять и разгрузить, то без этого, очевидно, не заработает ничего. <...> Камчатский край очень ждет принятия этого закона, регион принимал активное участие в разработке закона, и многие наши предложения были учтены", - сказала Морозова.

Законопроект предусматривает распределение полномочий между федеральным, региональным и муниципальным уровнями. Для дифференциации мер государственной и муниципальной поддержки документ вводит три категории грузов северного завоза. К первой категории относятся грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения и стабильного функционирования организаций социальной сферы, жилищно-коммунального хозяйства и энергетики. Ко второй предлагается отнести грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью категорию предлагается включить остальные грузы.