Автоматизированная сортировочная горка станции Кинель сегодня считается одной из самых ...

Дата публикации: 29-06-2026 05:24:00

Автоматизированная сортировочная горка станции Кинель сегодня считается одной из самых высокотехнологичных и инновационных на Куйбышевской магистрали. Масштабная цифровизация при тесном взаимодействии всех структур здесь началась шесть лет назад. Контроль и техническое сопровождение автоматизированных систем обеспечивают специалисты Кинельской дистанции сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ). Как изменилась работа сортировочной горки за последние годы, выяснила наш корреспондент.
Моим путеводителем по цифровой железнодорожной станции Кинель стал начальник автоматизированной сортировочной горки Кинельской дистанции СЦБ Максим Якупов. Буквально с первых минут общения руководитель сообщает мне важный факт: уровень автоматизации горки за последние годы вырос с 75–80% до 95%. Цель – приблизиться к 100%.
«Идеально – это когда утром нажал кнопку, вечером выключил. Но полностью исключить человека невозможно, да и мы к этому не стремимся», – отмечает он.
В рамках своей журналистской деятельности я частый гость на станции Кинель и уверенно могу заявить, что ещё несколько лет назад здесь всё выглядело иначе, в том числе и на сортировочной горке. На постах работали несколько операторов, значительная часть процессов выполнялась вручную, да и объём обслуживаемого оборудования был значительно выше.
«Масштабная цифровизация в Кинеле началась в 2020 году, – рассказывает Максим Маликович. – Ещё за семь лет до этого, в 2013 году, горочный комплекс нечётной системы, а также основные узлы станции оснастили комплексной системой автоматизации управления сортировочным процессом (КСАУ СП). Это стало одной из основных предпосылок глобальных изменений, результаты которых мы можем наблюдать сегодня, когда «умная» система способна сама создавать маршруты, управлять стрелочными переводами, замедлителями».
Внедрение интерактивного пульта комплексной системы автоматизации управления сортировочным процессом (ПГИ) в 2023 году стало очередным этапом модернизации сортировочного процесса станции. Громоздкий пульт, состоявший из пяти секций, заменили компактной цифровой системой с четырьмя сенсорными мониторами. Теперь вся информация отображается на одном рабочем месте, а управление ПГИ похоже на работу со смартфоном: всё интуитивно, быстро и наглядно.
Ещё одним заметным технологическим нововведением стала система контроля заполнения сортировочных путей – КЗСП. На путях пятого парка установлено 96 камер, которые в реальном времени анализируют движение вагонов, скорость выхода отцепов и занятость путей. Но главное преимущество системы – возможность автоматически считывать профиль пути. Благодаря этому работники Путевой машинной станции № 208 и Кинельской дистанции пути могут точечно корректировать проблемные участки – например, выполнить рихтовку или подъём пути только на конкретном отрезке, а не проводить масштабные работы по всему парку.
Серьёзные изменения коснулись и оборудования горки. Устаревшую управляющую аппаратуру заменили на современную, со встроенными микропроцессорами. Теперь параметры работы можно отслеживать дистанционно через систему КСАУ СП. «Кроме того, что система в режиме реального времени показывает напряжение, давление воздуха в пневмосети, все данные архивируются. Их можно анализировать и быстрее находить отклонения», – поясняет Максим Якупов.
Нововведения коснулись и алгоритмов обслуживания системы. Уменьшилось количество кабелей. Если раньше электромеханикам требовалось обслуживать тысячи проводов, то теперь в ПГИ заходит только один кабель, передающий основную информацию, что, конечно, упрощает техническое обслуживание. Новая аппаратура имеет промышленный тип исполнения с минимальным доступом для обслуживания. Мониторинг основных параметров снижает потребность в ручных замерах и проверках.
Вникая в столь глобальные перемены, невольно интересуюсь у начальника горки: «Сможет ли техника полностью заменить человека?» И тут же получаю однозначный ответ: «Нет».
Опытный железнодорожник поясняет, что будущее всех процессов на железнодорожном транспорте – за цифровизацией и самообучающимися системами, однако ключевую роль по-прежнему будут играть люди. Нагрузка на персонал снижается, рутинных операций становится меньше. Но появляются другие задачи – аналитика, контроль, оперативное реагирование на нестандартные ситуации.
«Сейчас работа становится более интеллектуальной, – подчёркивает он. – Нужно понимать, как взаимодействуют системы, уметь анализировать данные. Автоматика может многое, но принятие решений остаётся за человеком».
Аналогичные процессы цифровизации реализуются на нескольких крупных сортировочных станциях страны, в том числе в Челябинске. Максим Якупов отмечает, что между специалистами существует постоянный обмен опытом и техническими решениями: «Признаться, я не был на станции в Челябинске, но мы с коллегами в контакте. Изучаем, как реализованы решения у них, они – как у нас. Это нормальный рабочий процесс», – говорит он.
По словам инженера, даже бывшие одногруппники, работающие на других дорогах, удивляются масштабам обновлений, которые происходят на Куйбышевской магистрали. «Когда рассказываю, какие у нас внедряются системы и какими темпами идёт развитие, многие говорят: «У вас там просто космос!» – с гордостью подмечает Максим Маликович.
Елена Васина
Фото из архива дистанции

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	В Китае создали дрон-вертолет для ближнего боя	0	0	23-03-2016
2	Руна Дня Беркана предсказывает вам в этот день получение прибыли, ...	0	0	21-02-2025
3	Тыуған көнөгөҙ менән ихлас ҡотлайбыҙ! 💐🌼🌷🌻🌹🌾🌸🥀 От души поздравляем с ...	0	0	21-02-2025
4	ABC: Трамп рассматривает возможность отставки главы аппарата Белого дома	0	0	13-11-2018
5	Багаевская: Утро 18 дек, Вт	0	0	17-12-2018
6	Багаевская: Вечер 17 дек, Пн	0	0	17-12-2018
7	Спрос на перевозки из Китая и Казахстана в Беларусь вырос в 3 раза	0	0	28-01-2025
8	Информация о Регламентных работах	0	0	21-08-2015
9	Glädjebeskedet: Stina Nilsson är redo för världscuppremiären: "Tränar på för fullt"	0	0	24-11-2019
10	Информация о Регламентных работах	0	0	13-02-2015

Классификация: Урал. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 7. Информативность: 7. Источник: vk.com.