С тех пор как началась американо-израильская война с Ираном, судоходные компании призывают усилить защиту судов, чтобы они могли безопасно пересекать Ормузский пролив, важнейший торговый маршрут, который контролируется Ираном. Президент Дональд Трамп теперь говорит, что Соединенные Штаты могут предоставить это, но в обмен на 20%-ную плату за перевозку грузов по этому водному пути.

“С этого момента США будут известны как "СТРАЖИ ОРМУЗСКОГО ПРОЛИВА", но как таковые, и в целях СПРАВЕДЛИВОСТИ, будут вознаграждены в размере 20% от стоимости всего отправленного груза, любые расходы, необходимые для выполнения работы обеспечения безопасности в этой очень нестабильной части мира”, - написал Трамп в понедельник в социальной сети Truth Social.

Однако его предложение вызывает ряд вопросов относительно законности и осуществимости.

Прежде всего, люди должны знать, сколько это будет стоить, чтобы оценить, хотят ли они пользоваться сервисом, сказал CNN Джон Маккоун, старший научный сотрудник Центра морской стратегии. Из сообщения Трампа неясно, как будет рассчитываться плата, отмечает CNN Business.

“Это 20% от наших затрат на блокаду, которые каким-то образом делятся на количество кораблей?” – задается вопросом Маккоун. Другие варианты включают в себя 20% расходов ВМС США на сопровождение груза или 20%-ную надбавку от стоимости перевозимых товаров.

Белый дом не ответил на запрос CNN о предоставлении более подробной информации.

В любом случае, плата, скорее всего, будет достаточно высокой, чтобы ни одна сторона не захотела ее платить, комментирует Маккоун.

По словам Маккоуна, бывшего генерального директора транспортной логистической компании Trailer Bridge, как правило, грузоотправители платят перевозчикам 2-3% от стоимости своих товаров в виде комиссионных. По его словам, плата, примерно в 10 раз превышающая этот размер, скорее всего, будет совершенно неподъемной для грузоотправителей.

Однако последнее слово может остаться за страховщиками, поскольку они могут отказать в страховании судов, пересекающих Ормузский пролив, если сочтут, что риски для безопасности слишком высоки, независимо от того, готовы ли владельцы платить за американскую защиту, продолжает CNN Business.

Ормузский пролив является международным водным путем, по которому суда имеют право свободного прохода в соответствии с международным правом. Ранее Иран ввел так называемые сборы за обслуживание судов, хотя в настоящее время эти сборы не взимаются.

По словам Джеймса Краски, профессора международного морского права в Военном колледже ВМС США, подобная практика запрещена международным правом. Он прочитал пост Трампа так, что Соединенные Штаты говорят: “Мы собираемся сопровождать суда здесь, и если вы хотите присоединиться, вот стоимость”.

По словам Краски, этот вариант соответствовал бы международному праву, поскольку он вводится добровольно, когда грузоотправители могут решать, хотят ли они платить за защиту или нет, в отличие от сбора, который определяет, может ли груз проходить транзитом.

Но он добавил, что только потому, что что-то является законным, это не значит, что он обязательно будет это рекомендовать.

“В последний раз мир сталкивался с подобной ситуацией, когда Дания взимала плату с иностранных судов за проход через Эресунн с начала 1400-х до середины 1800-х годов. Сборы также рассчитывались исходя из заявленной стоимости груза”, - сказал Бьорн Ванг Йенсен, исполнительный отраслевой консультант Xeneta, платформы для анализа грузовых перевозок. “По иронии судьбы, эта практика была прекращена благодаря вмешательству Америки”.