Eigentlich sollte die Ilyushin Il-114-300 zum neuen Arbeitspferd für Russlands Regionalverkehr werden. Gerade auch in abgelegenen Gebieten und im hohen Norden des riesigen Landes sollte sie zum Einsatz kommen. Anfang Juni hat Rosaviatsiya dem Turbopropflugzeug, das 64 bis 68 Passagieren Platz bietet, die Musterzulassung erteilt.

Flüge bei Gewittern oder Vereisungsbedingungen sind ebenso wenig zugelassen wie Starts und Landungen auf nassen oder verschmutzten Pisten. Das berichten lokale Medien unter Berufung auf das ausgestellte Musterzertifikat. Das ist vor allem deshalb schwierig, weil das Flugzeug ausdrücklich als Nachfolger der alternden Antonov An-24 und An-26 entwickelt wurde. Es soll insbesondere Regionen mit schwierigen klimatischen Bedingungen bedienen.

Die Flugerprobung werde fortgesetzt, weitere Einsatzbedingungen sollten schrittweise nachzertifiziert werden. Nach Angaben des Programms wurden bereits Tests bei Temperaturen bis minus 42 Grad absolviert.

Die entsprechenden Ergebnisse würden derzeit für die Luftfahrtbehörde aufbereitet. Experten sehen in einer schrittweisen Zulassung grundsätzlich nichts Ungewöhnliches. Bei völlig neuen Flugzeugmodellen sei es durchaus üblich, zunächst nur einen eingeschränkten Betriebsbereich freizugeben und diesen nach weiteren Nachweisen auszuweiten. Aber im Fall der Il-114-300 sind die Einschränkungen doch sehr einschneidend.

Das Programm verzögerte sich allerdings mehrfach. Ursprünglich sollte die Zulassung bereits 2023 erfolgen, später wurden die Termine zunächst auf 2025 und schließlich auf 2026 verschoben.

Wann die ersten Fluggesellschaften die Flugzeuge erhalten, ist ebenfalls nicht ganz klar. Rostec-Chef Sergey Tshemesov sprach zuletzt von einem Produktionsbeginn im Jahr 2027. Das russische Verkehrsministerium rechnet dagegen bereits in diesem Jahr mit den ersten drei ausgelieferten Exemplaren.

Langfristig soll die Ilyushin Il-114-300 ausländische Regionalflugzeuge wie die ATR 72 oder De Havilland Canada Dash 8 auf russischen Strecken ersetzen. Bis sie ihre eigentliche Stärke unter extremen Wetterbedingungen ausspielen kann, dürfte es aufgrund der mangelnden Zulassung allerdings noch dauern.