Дата публикации: 01-01-1970 00:00:00

Автор: Редакция CLR
Добавлено: Пн Июл 13, 2026 12:20

Самый амбициозный электрокар марки так и не доберется до конвейера. Еще три года назад планировалось что именно LF-ZC станет автомобилем, который перевернет представление о Lexus. Но проект закрыт еще до запуска в производство.
Когда в 2023 году Lexus показал LF-ZC, вопросов почти не было. Низкий стремительный силуэт, футуристичный интерьер, управление «по проводам», гигакастинг, новая программная платформа Arene, аккумуляторы следующего поколения… Всё выглядело так, словно инженерам наконец дали команду перестать себя сдерживать. Машину гордо называли новым лицом Lexus и практически готовым серийным автомобилем.
Но за последние пару лет автомобильный рынок изменился сильнее, чем многие ожидали. Покупатели вдруг перестали выстраиваться в очередь за дорогими электрическими седанами, а производители начали один за другим пересматривать свои грандиозные планы. И если раньше Toyota критиковали за осторожность и нежелание полностью уходить в электромобили, то сегодня всё чаще оказывается, что именно эта осторожность сыграла компании на руку.
В истории Lexus уже были автомобили, которые создавались не ради огромных продаж. Достаточно вспомнить LFA. С коммерческой точки зрения суперкар сложно назвать успешным проектом, зато с точки зрения имиджа он стал настоящей легендой. Такие машины нужны бренду, чтобы люди мечтали, спорили и просто чаще произносили слово Lexus. Казалось, LF-ZC должен был сыграть похожую роль — только уже в электрическую эпоху. Не получилось.
При этом говорить о поражении Lexus было бы слишком просто. Вместе с LF-ZC никто не отменял технологии, которые разрабатывались для проекта. Новые батареи, программная архитектура, производственные решения и элементы конструкции будут использоваться в будущих моделях марки. То есть инженеры работали не зря — просто первым носителем этих технологий станет уже другой автомобиль.
Самое интересное в этой истории другое. Пока часть автопроизводителей продолжает любой ценой убеждать покупателей пересесть на электромобили, Lexus снова делает ставку на гибриды. И, если посмотреть на мировые продажи Toyota и Lexus, сложно сказать, что это плохое решение. Возможно, японцы в очередной раз оказались слишком медленными. А возможно — просто никуда не спешили, потому что прекрасно понимали: автомобильный рынок живет не презентациями, а кошельком покупателя.
Именно он в итоге и отменил LF-ZC.

Основное содержимое страницы с новостью.

Схожие новости