«Почаще менять топливный фильтр»: озвучены советы по применению бензина «Евро-3»

Эксперт Алексей Исаченков в беседе с изданием «АвтоВзгляд» дал россиян ряд советов о том, как поддержать работоспособность двигателей в автомобилях при переходе на топливо экологического класса «Евро-3».

Как заметил собеседник издания, для того, чтобы поддержать работоспособность современного мотора при вынужденном переходе на топливо «Евро-3» прежде всего не нужно выкатывать бак полностью. Он указал, что осадок и вода со дна бака имеют свойство попадать в топливную систему. Эксперт счел целесообразным чаще менять топливный фильтр, а если позволяет компоновка мотора, то стоит врезать еще один фильтр тонкой очистки.

Исаченков подчеркнул, что это особенно важно для дизеля: фильтр с водоотделителем должен обслуживаться без затяжек, поскольку вода и грязь быстро добираются до насоса высокого давления и форсунок.

Кроме того, спикер посоветовал использовать для бензинового двигателя моющие присадки для очистки форсунок и камеры сгорания, совместимые с катализатором, кислородными датчиками, турбонаддувом и непосредственным впрыском, если он есть. При этом эксперт рекомендует отдать предпочтение именно очистителю топливной системы или очистителю инжектора, нежели октан-корректору.