Космические истории. "Салют-1". Мрачная история первой орбитальной станции. Часть 3. ...

Дата публикации: 13-07-2026 04:48:00

Космические истории.
"Салют-1". Мрачная история первой орбитальной станции.
Часть 3. В плену у станции
При подготовке экспедиций на первую космическую станцию предусматривалось множество вариантов нештатных ситуаций, но вряд-ли кто-то подозревал, что космонавты , вместе со своим кораблём могут оказаться на орбите, в самом натуральном плену у космической станции, не имея возможности попасть на нее, и без возможности освободиться. Ситуация, в которую попал "Союз-10" была достаточно опасной. Впрочем, с самого начала в этом полёте многое не клеилось...
Будущие экипажи космической станции "Салют" стали формироваться практически одновременно с ее созданием. К 6 июня 1970 года были утверждены четыре экипажа - под командованием Георгия Шонина, Алексея Леонова, Владимира Шаталова, Георгия Добровольского. К подготовке космонавты приступили в разное время, с июня 1970 по январь 1971 года. Пока космонавты изучали системы будущей станции, специалисты формировали программы будущих полётов. Споры вызывала ожидаемая продолжительность экспедиций - главный конструктор ЦКБЭМ Василий Мишин настаивал на 30 сутках полёта, генерал Каманин, курировавший космонавтику от ВВС - на 22-24, вспоминая состояние космонавтов недавно летавшего "Союза-9".
Пока шли обсуждения, в феврале 1971 года, был изменен состав будущих экспедиций, в связи со снятием с должности Георгия Шонина. Сразу после успешного запуска станции, для первой экспедиции окончательно утвердили три экипажа - основной, дублирующий и резервный. В качестве основного, для первого полёта на станцию были выбраны: командир — В. А. Шаталов (3-й космический полёт), бортинженер — А. С. Елисеев (3-й космический полёт), инженер-испытатель — Н. Н. Рукавишников (1-й космический полёт).
Космонавты должны были провести на станции порядка 30 суток, тем самым перекрыв рекорд "Союза-9", одновременно провести большой объем научной работы, испытать и проверить оборудование станции в полёте. Миссия предстояла быть интересной, ведь никто до того в мире ничем подобным не занимался. Увы, сразу многое пошло не так.
Старт был назначен на раннее утро, 22 апреля 1971 года, с площадки №1/5 космодрома Байконур. Погода в тот день была холодной, всю ночь шёл дождь, но всё же ракета готовилась к старту, была заправлена, экипаж занял свои места. Уже оставалась минута до включения зажигания, однако от ракеты не отошла кабель-мачта. За считанные секунды были поданы команды на отмену старта и отключение системы аварийного спасения. Экипаж был подготовлен к эвакуации, и через 40 минут был уже у подножия ракеты.
Пока космонавты приходили в себя, и в качестве эмоциональной разрядки смотрели "Кавказскую пленницу", специалисты занимались установлением причин сбоя. Был сделан вывод, что отведение кабель-мачты не произошло из-за обледенения. В 15:30 космонавты легли спать, чтобы ранним утром следующего дня снова погрузиться в корабль. На этот раз всё прошло успешно - в 2 часа 54 минуты по Москве 23 апреля, ракета-носитель с космическим кораблём "Союз-10" покинула стартовый стол. Спустя девять минут, корабль был выведен на расчётную орбиту.
На первых витках вокруг Земли всё шло хорошо. Однако, когда потребовалось выполнить коррекцию орбиты, обнаружились сбои в работе автоматики. Пришлось Шаталову заниматься коррекцией вручную.
Тем не менее корабль шёл на сближение со станцией. Стыковка была назначена на раннее утро 24 апреля, а пока, после серии маневров, в 15.10 по Москве космонавты отправились отдыхать. На следующее утро предстояла стыковка.
Процесс начался в 3 часа утра. Когда корабль и станция приблизились друг к другу на расстояние в 16 километров, была включена система автоматического сближения и стыковки "Игла". Корабль и станция приближались друг к другу. На расстоянии в 500 метров, взаимная скорость была снижена с 27 до 2 метров в секунду. На расстоянии в 200 метров, командир перешел на режим ручного управления, взяв управление в свои руки. В 04 часа 47 минут, по Москве произошло касание: стыковочный агрегат «Союза‑10» захватил приёмный узел станции. Вот она - стыковка!
Увы, радость была преждевременной. Через 15 минут после касания, Шаталов доложил на Землю, что транспарант "Есть стыковка" не горит. Данные телеметрии показали, что корабль и станция "не дотянулись" друг до друга примерно на 9 сантиметров. Естественно, герметизации стыковочного узла не состоялось, переход на станцию был невозможен. Попытка "дожать" стыковочные узлы, полученная на следующем витке ни к чему не привела, несколько попыток завершить стягивание - тоже.
Позже будет установлено, что автоматическая система управления корабля восприняла момент касания как возмущение и включила двигатели коррекции, чтобы стабилизировать положение. В результате корабль сильно отклонился сначала в одну сторону, потом в другую, не будучи надёжно стянут со станцией. Угол отклонения превысил допустимые пределы для стыковочного узла, из‑за чего рычаги узла застопорились. В результате не удалось добиться герметичного соединения, и переход экипажа на станцию стал невозможен.
Делать было нечего, нужно было расстыковаться, а дальше или возвращаться домой, или снова попробовать состыковаться со станцией. Но команда на расстыковку не прошла ни со стороны корабля ни со стороны станции. По нелепой причине, "Союз-10" стал пленником станции, без возможности состыковаться с ней и не в силах ее покинуть.
Обстановка была достаточно сложной. Ресурс систем жизнеобеспечения корабля на данный момент составлял около сорока часов, в случае значительной задержки космонавтам грозила неминуемая гибель. А в считанных сантиметрах была станция, на которой было всё необходимое для трёхмесячного полёта, но добраться до этих ресурсов было невозможно. В принципе существовало несколько вариантов выхода из ситуации. Можно было отстрелить стыковочный штырь корабля с помощью пиропатронов. Но в таком случае штырь остался бы в узле станции, и никакой другой корабль уже не смог бы состыковаться с «Салютом» Требовалось иное решение, и к счастью оно было найдено.
По инструкциям, полученным с Земли, инженер-испытатель Николай Рукавишников вскрыл один из электронных блоков, и вручную установил перемычку в одном из соединений. Частичная блокировка автоматики позволила открыть замок стыковочного механизма и освободить штырь корабля. Теперь расстыковка прошла успешно. Полёт в состыкованном состоянии продлился около 5,5 часов.
Корабль медленно отдалялся от станции. В тот момент, когда на Земле созрела идея попробовать еще раз состыковать его со станцией, он уже отошёл слишком далеко. Когда с Земли была получена команда выполнить Зависание, "Салют-1" уже ушёл из видимости космонавтов. Запасы топлива были близки к критическим, и дальнейшая попытка стыковки была признана слишком рискованной. Увы, нужно было возвращаться на Землю.
Только что пережив сложные минуты "в плену" у космической станции, экипаж оказался перед угрозой новой опасности. По условиям баллистики получалось, что корабль на территории СССР может приземлиться только ночью, когда будет исключена возможность ручной ориентации, в случае отказа автоматики. На всякий случай стали рассматриваться варианты приземления на территории Африки, Южной Америки и Австралии. Шаталову дали команду заранее вручную сориентировать корабль, затем поручить его автоматике и внимательно следить за выдерживанием режима полёта. Благо, в этот раз всё прошло хорошо, управляемый спуск в автоматическом режиме прошёл успешно. Корабль успешно приземлился 25 апреля в 2:54 по Москве, в 120 километрах северо-западней Караганды, за пять минут до восхода Солнца, осуществив первую в истории советской космонавтики ночную посадку. На месте уже ждала поисковая группа.
Космический полёт стал "успешной неудачей" - космонавты вернулись домой, пережив несколько опасных ситуаций, но все задачи полёта были сорваны. Вместо 30-суточного полёта и испытаний станции, получился краткий визит в космос, длительностью менее двух суток. В официальной прессе, и даже в книгах той эпохи обычно говорится о том, что экипаж успешно осуществил проверку бортовых систем и запланированные необходимые эксперименты, но профильные специалисты, в том числе и по ту сторону железного занавеса понимали, что миссия была провалена.
По результатам полёта, и последующих разбирательств, выявленные проблемы со стыковочным узлом и системой управления стали основой для из существенной доработки. Инженеры внесли изменения в конструкцию стыковочного агрегата и алгоритмы управления, чтобы исключить повторение подобных ситуаций. И в следующий раз стыковка со станцией "Салют" будет успешной.
Теперь к полёту готовился "Союз-11", и уже его экипажу выпадет честь впервые открыть люки на борту космической станции.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	ГИБЕЛЬ КОСМОНАВТОВ 19 апреля 1971 года в СССР на космическую ...	0	5	30-06-2026
2	ИМ НЕ ХВАТИЛО ВОСЬМИ СЕКУНД… 30 июня 1971 года в ...	-5	7	30-06-2026
3	19 апреля 1971 года в СССР на космическую орбиту была ...	0	5	30-06-2026
4	🚩 🌌 🚀 ИМ НЕ ХВАТИЛО ВОСЬМИ СЕКУНД … 55 ...	-5	7	30-06-2026
5	30 июня 1971 г. 55 лет назад - При возвращении ...	-5	7	30-06-2026
6	При возвращении на Землю погиб экипаж космического корабля «Союз-11» 19 ...	-5	7	30-06-2026
7	19 апреля 1971 года в СССР на космическую орбиту была ...	0	7	30-06-2026
8	#Героистраны- О. Лагерь. Улететь и не вернуться: как 55 лет ...	0	7	30-06-2026
9	СОЮЗ - 11: САМАЯ КРУПНАЯ КАТАСТРОФА В ИСТОРИИ СОВЕТСКОЙ КОСМОНАВТИКИ... ...	-5	7	30-06-2026
10	Первый полет в космос космонавта Виктора Савиных (100 космонавт планеты ...	0	8.26	22-07-2026

Классификация: Космос. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 7. Источник: vk.com.