Вход на сайт

Просмотр новости

Найдите то, что Вас интересует

Ремонт трассы Усть-Каменогорск–Риддер планируют завершить к сентябрю

Дата публикации: 03-07-2026 14:17:13

В Восточном Казахстане уже третий год идёт ремонт одной из самых загруженных республиканских трасс — Усть-Каменогорск – Риддер. При этом завершить работы подрядчики должны были ещё прошлым летом. Но в итоге дело закончилось судебными разбирательствами и разрывом контракта. Сейчас новый исполнитель приступил к последним 10-ти километрам, которые стали главным испытанием для строителей. В чём сложность участка, и на какой стадии ремонт сейчас? Анель Есенбердина, корреспондент: - Ещё несколько лет назад трассу Усть-Каменогорск–Риддер водители называли одной из самых опасных в области. Ямы, просадки, аварии были обычным явлением. Исправить ситуацию должны были ещё в прошлом году, но подрядчик с задачей не справился. Теперь цель – поставить точку в этой истории и завершить ремонт последних километров уже в этом сезоне. Дорогу Усть-Каменогорск–Риддер строили ещё в шестидесятые годы прошлого века. За это время капитально её не ремонтировали ни разу. А 16 лет назад попытались отреставрировать основные участки, но подрядчики неправильно обустроили основание. Неудивительно, что состояние проезжей части вызывало бурю возмущений у жителей. Поэтому вопрос ремонта стоял остро. Приступили к нему в 2024-м. Тогда привели в порядок первые 30 километров из 105-ти. Алмас Касенов, заместитель директора областного филиала АО «НК «Казавтожол»: - Оставшиеся 75 километров должны были завершить в прошлом году. Но подрядчик серьезно отстал от графика. Поэтому контракт с ним разорвали. Провели новые конкурсы, объявлен победитель. Пока асфальт уложен на 65 километрах. Именно последние десять километров стали главной причиной задержки всего проекта. Здесь обычная укладка асфальта не работает. Из-за переувлажненных грунтов основание буквально выталкивает покрытие вверх, образуются пучины. Поэтому строителям приходится сначала полностью менять основание. И только потом приступать к устройству новой дорожной одежды. Казбек Болатбеков, начальник участка: - До 75 километра устраняем пучины глубиной метр, полметра. Снизу стелем скальные материалы, сверху – ПГС, до уплотнения. После его водовозом обливаем и закатываем до уплотнения. После смены подрядчика решили пересмотреть и саму технологию строительства. Если раньше часть старого покрытия перерабатывали и использовали повторно, то теперь от такого подхода отказались. Основание усиливают новыми материалами, чтобы увеличить срок службы дороги. Саяхат Мусапыров, начальник отдела областного филиала Национального центра качества дорожных активов: - Повторно ведём ведомственную экспертизу. Принято было решение устройства основания – 2 слоя асфальтобетонного покрытия, а также устройство водопропускных труб. Работы идут с июня, за это время участок уже трижды проверили инженеры Национального центра качества дорожных активов. Из 10-ти отобранных проб – одна, по асфальтобетону, не соответствовала нормам. Теперь подрядчику предстоит устранить нарушение. А полностью положить оба слоя асфальта здесь планируют до 1 сентября. Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.

Основное содержимое страницы с новостью.

В Восточном Казахстане уже третий год идёт ремонт одной из самых загруженных республиканских трасс — Усть-Каменогорск – Риддер. При этом завершить работы подрядчики должны были ещё прошлым летом. Но в итоге дело закончилось судебными разбирательствами и разрывом контракта. Сейчас новый исполнитель приступил к последним 10-ти километрам, которые стали главным испытанием для строителей. В чём сложность участка, и на какой стадии ремонт сейчас?

Анель Есенбердина, корреспондент:

- Ещё несколько лет назад трассу Усть-Каменогорск–Риддер водители называли одной из самых опасных в области. Ямы, просадки, аварии были обычным явлением. Исправить ситуацию должны были ещё в прошлом году, но подрядчик с задачей не справился. Теперь цель – поставить точку в этой истории и завершить ремонт последних километров уже в этом сезоне.

Дорогу Усть-Каменогорск–Риддер строили ещё в шестидесятые годы прошлого века. За это время капитально её не ремонтировали ни разу. А 16 лет назад попытались отреставрировать основные участки, но подрядчики неправильно обустроили основание. Неудивительно, что состояние проезжей части вызывало бурю возмущений у жителей. Поэтому вопрос ремонта стоял остро. Приступили к нему в 2024-м. Тогда привели в порядок первые 30 километров из 105-ти.

Алмас Касенов, заместитель директора областного филиала АО «НК «Казавтожол»:

- Оставшиеся 75 километров должны были завершить в прошлом году. Но подрядчик серьезно отстал от графика. Поэтому контракт с ним разорвали. Провели новые конкурсы, объявлен победитель. Пока асфальт уложен на 65 километрах.

Именно последние десять километров стали главной причиной задержки всего проекта. Здесь обычная укладка асфальта не работает. Из-за переувлажненных грунтов основание буквально выталкивает покрытие вверх, образуются пучины. Поэтому строителям приходится сначала полностью менять основание. И только потом приступать к устройству новой дорожной одежды.

Казбек Болатбеков, начальник участка:

- До 75 километра устраняем пучины глубиной метр, полметра. Снизу стелем скальные материалы, сверху – ПГС, до уплотнения. После его водовозом обливаем и закатываем до уплотнения.

После смены подрядчика решили пересмотреть и саму технологию строительства. Если раньше часть старого покрытия перерабатывали и использовали повторно, то теперь от такого подхода отказались. Основание усиливают новыми материалами, чтобы увеличить срок службы дороги.

Саяхат Мусапыров, начальник отдела областного филиала Национального центра качества дорожных активов:

- Повторно ведём ведомственную экспертизу. Принято было решение устройства основания – 2 слоя асфальтобетонного покрытия, а также устройство водопропускных труб.

Работы идут с июня, за это время участок уже трижды проверили инженеры Национального центра качества дорожных активов. Из 10-ти отобранных проб – одна, по асфальтобетону, не соответствовала нормам. Теперь подрядчику предстоит устранить нарушение. А полностью положить оба слоя асфальта здесь планируют до 1 сентября.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.

Схожие новости

#Наименование новостиТональностьИнформативностьДата публикации
1Реконструкция трассы Астана–Алматы идет с опережением плана3610-07-2026
2До 43% снижен износ оборудования на ТЭЦ в Риддере5706-07-2026
3В Улан-Удэ продолжается масштабный ремонт дорог0501-07-2026
4Соединяющую Тюмень, Омск и Курган трассу в обход Казахстана отремонтируют к 2022 году0016-01-2019
5Астанада Достық пен Сауран көшелерінің қиылысы уақытша жабылады0528-06-2026
6Более 13 километров трассы в Новичихинском районе Алтайского края обновят за два года0526-06-2026
7Более 165 миллионов рублей направят на ремонт двух значимых дорог в Алтайском крае0503-07-2026
8В Магнитогорске завершили ремонт семи участков дорог по нацпроекту2602-07-2026
9В рамках национального проекта в Алтайском крае отремонтируют улицы в 10 муниципалитетах0503-07-2026

Классификация: В стране. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 7. Источник: khabar.kz.