Par La Provence (avec AFP)

"La tête et les épaules d’un passager étaient à l’extérieur du hublot", a raconté une passagère du même Boeing à Radio Thessaloniki. "Heureusement, il n’avait pas retiré sa ceinture de sécurité", a-t-elle poursuivi. Selon son témoignage, d’autres passagers, assis à proximité, ont aidé à le tirer vers l’intérieur.

Dans un communiqué, Ryanair a déclaré que le Boeing était "retourné à Thessalonique peu après le décollage lorsqu’un hublot passager s’est détaché en vol". "L’appareil a atterri normalement et les passagers sont retournés au terminal", ajoutant qu’un avion de remplacement avait été mis à disposition pour transporter les passagers jusqu’à Memmingen.

Mais la victime, qui serait un touriste serbe, a été hospitalisée à Thessalonique, pour des brûlures par frottement. Son état n’inspire toutefois pas d’inquiétude, selon les autorités grecques.

Problème de moteur

"La plupart d’entre nous étions endormis, nous avions fermé les yeux. Il y a eu un bruit, comme un pneu qui éclate", a raconté la passagère. "Nous avons immédiatement compris qu’il y avait eu une dépressurisation. Des cris se sont fait entendre. […] Pendant un instant, j’ai cru que quelqu’un avait ouvert la porte de secours par accident", a poursuivi cette femme. "Les masques (à oxygène) sont tombés et il y avait une forte odeur", a-t-elle aussi noté.

Le groupe américain Boeing, le constructeur de l’appareil - un 737NG-800 livré en 2008 à Malta Air, une filiale de Ryanair -, a précisé à l’AFP "avoir connaissance de l’incident sur le vol FR1879" entre Thessalonique et Memmingen (Allemagne). "Nous sommes en contact avec Ryanair", a ajouté l’avionneur.

De son côté, le régulateur américain de l’aviation (FAA) a affirmé être "prêt à apporter son soutien à l’Autorité grecque de l’aviation civile (HCAA) et à l’Agence américaine de sécurité des transports (NTSB)". Il a confirmé que le Boeing était retourné se poser à Thessalonique "après qu’un hublot s’est brisé".

Lorsqu’un incident se produit à l’étranger, c’est le régulateur local qui dirige l’enquête et il peut demander l’assistance d’homologues d’autres pays. Dans ce cas, côté américain, la NTSB serait chef de file tandis que la FAA fournirait un soutien technique en coordination avec elle.

La NTSB a fait savoir, dans une déclaration distincte, que l’incident s’étant produit dans l’espace aérien de Macédoine du Nord, c’est en réalité le régulateur aérien de ce petit pays des Balkans qui pilotera l’enquête et décidera de solliciter ou non une aide internationale.

L’instance américaine a, de son côté, d’ores et déjà désigné "un représentant accrédité américain qui, avec des conseillers techniques (de la FAA, de Boeing et de GE Aerospace), se tiennent prêts pour aider", a-t-elle relevé, affirmant que l’avion avait subi un "problème au moteur droit et une dépressurisation de la cabine". Selon des médias grecs, le hublot a été brisé par un débris qui s’est détaché de l’un des moteurs de l’appareil.

D’après le site internet spécialisé AirFleets, cet avion est équipé de deux moteurs CFM56-7B26, fabriqués par CFM International, une société détenue à parité par les groupes américain GE Aerospace et français Safran.

"La sécurité est notre priorité absolue", a insisté CFM dans un message transmis à l’AFP. "Nos pensées accompagnent les passagers, les pilotes et les membres d’équipage qui se trouvaient à bord". L’entreprise "apporte son soutien à ses clients et contribue à l’enquête en cours", a-t-elle poursuivi.