• Wzajemna wymiana ciosów pomiędzy Stanami Zjednoczonymi i Iranem doprowadziła do ponownego ograniczenia swobody żeglugi w cieśnienie Ormuz.
• W globalnym bilansie brakuje około 10 mln baryłek ropy dziennie, a dodatkowo Rosja została zmuszona do importu benzyny.
• Kierowcy wybierający się na wakacje nie mają co liczyć na obniżki cen na stacjach paliw w Europie.

Ataki dronów na dwa tankowce płynące po ropę naftową oraz na gazowiec wypełniony LNG doprowadziły do ponownego wzrostu napięcia w relacjach Stanów Zjednoczonych z Iranem. 

Chwilowe otwarcie żeglugi w cieśninie Ormuz sprawiło, że przez ostatnich 10 dni dziennie eksport surowca z krajów położonych nad Zatoką Perską wzrósł do 10 mln baryłek dziennie. 

USA ponownie nałożyły sankcje na eksport irańskiej ropy

W ramach gestu dobrej woli USA podjęły decyzję o zawieszeniu na dwa miesiące sankcji na eksport irańskiej ropy naftowej, co w konsekwencji wpłynęło na znaczący spadek notowań surowca. Teraz zawieszenie sankcji zostało wstrzymane.

Analitycy rynku paliw banku inwestycyjnego Goldman Sachs ostrzegli, że odnowienie napięcia między USA i Iranem zagraża odbudowaniu poziomu dostaw z krajów Zatoki Perskiej, co może utrzymać ceny na wyższym od wcześniej zakładanym poziomie cenowym.

Jeszcze na początku tego tygodnia baryłka ropy typu Brent z dostawą w sierpniu kosztowała 72 dolary, a lekkiej ropy amerykańskiej WTI około 65 dolarów.

Wystarczyło kilka godzin, aby po rozpoczęciu wzajemnych ataków rakietowych i dronowych na cele w Bahrajnie, Jordanii, Kuwejcie i Iranie ta mozolnie budowana stabilizacja została zakłócona.

Dziś notowania ropy Brent na dzisiejszym otwarciu handlu na giełdach azjatyckich wzrosły do 79,54 dolarów, aby obecnie obniżyć się do poziomu 76,80 dolarów. Ropa typu WTI także zdrożała do 74,79 dol./b.

Przed wybuchem wojny z rejonu Zatoki Perskiej na rynki światowe trafiało 16-17 mln baryłek wraz z dostawami z Iranu. Po częściowym odblokowaniu cieśniny Ormuz ruch tankowców zapewniał ponad 10 mln baryłek.

Na wodach Zatoki czekają na załadunek tankowce, które mogą w ładowniach przewieźć nawet 900 mln baryłek. Jednak od kilkudziesięciu godzin ruch statków został znów zablokowany.

Rynek paliw doświadcza kolejnych turbulencji po zmasowanych atakach ukraińskich dronów na rosyjskie rafinerie i infrastrukturę ropociągów. 

Problemy w Rosji pogłębiają globalne niedobory paliw

Rosja ograniczyła przerób ropy naftowej o 3,8 mln baryłek dziennie, co powoduje niedobory paliwa, w tym zwłaszcza oleju napędowego. To zmusiło rząd w Moskwie do rozpoczęcia importu benzyny z indyjskich rafinerii.

Problemy z dieslem przekładają się bezpośrednio na wzrost marż. Na baryłce oleju napędowego wynoszą w Europie już 60 dolarów, dla porównania rok temu to było tylko 25 dolarów. W Stanach Zjednoczonych marża wzrosła do 75 dolarów.

Te informacje, zwłaszcza w sezonie wakacyjnym, mogą być niepokojące dla kierowców. Oznaczają bowiem, że trudno się spodziewać na europejskich stacjach paliw w najbliższym czasie niższych cen.

©

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin