10 июля 2026 г., AviaStat.ru – Минпромторг планирует работы по увеличению ресурса двигателей ПС-90А, которыми оснащаются самолеты Ту-214, чтобы сделать их коммерческую эксплуатацию более эффективной, заявил в кулуарах "Иннопрома-2026" глава ведомства Антон Алиханов. Об этом сообщает "Интерфакс".

"Мы думаем о том, что нам необходимо будет помочь коллегам из ОДК — с тем, чтобы, как это говорят в авиационной среде, "накачать" ресурс на двигатель, который устанавливается на Ту-214. Потому что количество циклов, которое есть сейчас на этом движке в сертификате, оно будет требовать увеличения для коммерческих потребителей — таких, как S7 и других авиакомпаний", — сказал он.

"Это требуется для того, чтобы машина становилась более экономически привлекательной. Но пока этого не сделано, ОДК будет брать на себя ремоторизацию тех машин, которые они будут поставлять", — добавил министр. Такой механизм, по его словам, будет "зашит", в том числе в экономику сделки на поставку Ту-214 между ПАО "ОАК", ГТЛК и S7.

Ту-214 — среднемагистральный пассажирский самолет вместимостью до 210 пассажиров. С 1996 года выпускался на "Казанском авиационном заводе имени Горбунова" (филиал "Туполева" ОАК) ограниченной серией, в основном в интересах госструктур. После прекращения поставок в Россию Boeing и Airbus из-за западных санкций власти решили наладить серийное производство модернизированных Ту-214, заменив часть иностранных комплектующих на российские.

В конце 2025 года обновленный Ту-214 получил свидетельство Росавиации, которое позволяет запустить его серийные поставки. Начать передачу самолетов коммерческим авиакомпаниям планируется с 2027 года, получателем первых 11 машин будет Red Wings, сообщал глава ПАО "ОАК" (входит в "Ростех") Вадим Бадеха. Заказы на последующие объемы есть у "Якутии", ведутся переговоры с S7, отмечал он. С последней ОАК в начале этого года заключила меморандум о поставке через ГТЛК ста Ту-214 — твердый контракт с конкретными условиями пока не подписан.