Ja, es braucht Pragmatismus in der Verkehrspolitik – Amsterdam, Paris oder Oslo praktizieren dies bereits. Berlin hingegen hängt an Ideologie und an Klein-Klein, wo es um Zentimeter bei Spuren, Wählerstimmen oder eine Handvoll Autoparkplätze geht.

Wenn Hauptstraßen bereits zu voll, ergo zu wenig leistungsfähig sind, fehlende Bus- oder Radinfrastruktur die Ursache der geringeren Leistungsfähigkeit ist, dann müssen und sollten Autospuren nicht immer die volle Breite und alle Fahrspuren einnehmen. Man will schließlich mehr Menschen auf dem gleichen Platz transportieren und nicht weniger.