МОСКВА, 22 мая. /ТАСС/. Компании, заключающие госконтракты на инфраструктурные проекты, в частности, строительство дорог, необходимо обязать использовать отечественную технику, такая мера должна повысить спрос на отечественные грузовые автомобили. Соответствующее предложение высказал заместитель генерального директора, руководитель представительства автомобильного завода "Урал" Тарас Шевченко в ходе совещания на тему пути решения ключевых стратегических задач по производству высоколокализованной конкурентоспособной продукции автомобильной отрасли в Совфеде.

"По всем государственным контрактам, которые связаны со строительством дорожного хозяйства, со строительством различной инфраструктуры, [нужно] ввести обязательные требования об использовании подрядными организациями российской техники в приоритетном порядке. Эта работа требует, наверное, обсуждения с подрядчиками, но, тем не менее, необходимо вводить какой-то критерий для подрядчиков для того, чтобы, в первую очередь, они использовали при работах свою отечественную технику", - сказал он.

Шевченко добавил, что такие же обязательства нужны для зарубежных компаний, которые заходят на отечественный рынок. "Достаточно неплохая работа идет <...> в части зарубежных проектов. Туда тоже хорошо бы дать предложение, чтобы использовать для работы по этим проектам также отечественную российскую технику. Это будет, на наш взгляд, также продвигать на внешних рынках нашу продукцию и способствовать развитию экспорта", - добавил он.

Кроме того, Шевченко отметил, что лимит финансирования по программам Фонда развития промышленности (ФРП) развития производства автокомпонентов необходимо увеличить с 2 млрд рублей до 5 млрд рублей. "В целом, также мы хотели бы сказать, что мы не останавливаем, инвестируем в развитие автокомпонентов. У нас есть также предложение по программам ФРП на проекты по производству автокомпонентов увеличить лимит финансирования с 2 млрд до 5 млрд", - сказал он.

Также по оценкам автозавода "Урал", средний возраст грузовых автомобилей в РФ составляет свыше 20 лет. В связи с этим, Шевченко выдвинул предложение о повышении транспортного налога на автомобили старше 15 лет, а также ввести поэтапные ограничения на перерегистрацию грузовых автомобилей, начиная с возраста более 25 лет.

Автомобильный завод "Урал" - один из ведущих российских производителей грузовых автомобилей и специальных пассажирских транспортных средств. Предприятие предлагает широкий модельный ряд полноприводных и неполноприводных автомобилей, работающих как на дизельном, так и на газомоторном топливе. Линейка предприятия представлена более чем 250 модификациями машин, на платформе "Урал" монтируется более 400 видов спецтехники и навесного оборудования. Предприятие находится в городе Миасс Челябинской области.