Der Vorsprung von Kimi Antonelli in der Formel-1-Weltmeisterschaft schmilzt nach dem Großen Preis von Großbritannien. Mercedes sucht nach der Nullnummer des Italieners in Silverstone nach Antworten.

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Der Vorsprung von Kimi Antonelli in der Formel-1-Weltmeisterschaft schmilzt nach dem Großen Preis von Großbritannien. Mercedes sucht nach der Nullnummer des Italieners in Silverstone nach Antworten.
Als Zweitplatzierter wollte Antonelli beim Formel-1-Rennen am Sonntag eigentlich in der Schlussphase richtig Druck auf den Führenden Charles Leclerc im Ferrari machen. Doch nach einem Defekt an seinem Mercedes-Boliden fiel der 19-Jährige in den letzten zehn Runden noch komplett aus den Punkten.
"Wir glauben, es war ein Curbstrike in Kurve neun, wo der Curb so hoch ist. Aber das ist trotzdem keine Entschuldigung, weil das Ding nicht brechen darf. Vor allem in der Kurve nicht. Wir müssen analysieren, wie viel Kraft da draufgewirkt hat. Im Moment überwiegt natürlich der Ärger", äußerte sich Mercedes-Teamchef bei "Sky" zum Fiasko.
Antonelli rangiert in der Formel-1-WM nun nur noch 25 Punkte vor Teamkollege George Russell, der in Silverstone zwischen den beiden Ferrari auf Platz zwei landete.
"Es war sehr verwirrend. Ich wusste gar nicht, was passiert war. Erst dachte ich, es wäre der Frontflügel, denn ich habe ganz plötzlich vorne Downforce verloren. Ich dachte, einer der Flaps sei gebrochen. Aber das Team konnte mir auch nichts sagen. Nach dem zweiten Boxenstopp haben sie dann das Teil weggenommen, das kaputt war. Das Auto war danach aber immer noch quasi unfahrbar", kommentierte der junge Italiener seinen bitteren Nachmittag in Silverstone.
Als "Bittersweet" fasste Teamchef Wolff das Rennen für die Silberpfeile zusammen.
"Wir haben einen zweiten Platz, den George so verdient hat, weil die letzten Wochenenden einfach nie rund gelaufen sind. Am Ende ist er draußen geblieben und Zweiter geworden. Das ist für das Team gut, weil wir zu einem Zeitpunkt geglaubt haben, dass es kaum Punkte für uns gibt", resümierte der Österreicher.
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