Компания AC Cars называет себя старейшим действующим автопроизводителем Великобритании. Учитывая, что в этом году фирма отмечает своё 125-летие, спорить с этим непросто.

Более половины своей истории AC занимается выпуском Cobra и её различных интерпретаций, но только сейчас легендарный спорткар получил полноценную закрытую версию.

Новый AC Cobra GT Coupe стал своеобразным подарком компании самой себе к юбилею. Представленный в 2024 году автомобиль основан на модели AC Cobra GT Roadster, которая является современной интерпретацией классической формулы Cobra.

При этом это первое настоящее купе Cobra, созданное самой AC Cars, хотя ранее компания выпускала версии со съёмными жёсткими крышами и даже построила один экспериментальный автомобиль с полностью переработанным кузовом.

Речь идёт о машине с шасси A98, построенной в 1964 году для участия в гонке 24 Часа Ле-Мана. Несмотря на высокие ожидания, автомобиль не смог показать достойный результат из-за технических проблем.

Тем не менее во время испытаний на британской автомагистрали M1 он якобы разогнался до 295 км/ч. По легенде, именно этот заезд стал одной из причин появления ограничения скорости в 70 миль в час (113 км/ч), введённого в Великобритании годом позже.

Подобно знаменитому Shelby Cobra Daytona Coupe, A98 внешне почти не напоминал обычную Cobra. Однако новый Cobra GT Coupe получил гораздо более традиционный дизайн.

Хотя AC Cars и упоминает A98 в качестве источника вдохновения, новинка скорее выглядит как стандартная Cobra с установленной жёсткой крышей. В результате автомобиль получился немного необычным — видно, что изначально это был родстер, но спутать его с чем-либо другим невозможно.

При этом пропорции отличаются от оригинальной Cobra. Купе построено на той же алюминиевой пространственной раме собственной разработки, что и родстер GT, производство которого началось в 2023 году. Благодаря увеличенным размерам удалось сделать салон просторнее.

Длина автомобиля составляет 4224 мм, ширина — 1979 мм, а колёсная база достигает 2568 мм. Для сравнения, внутри его габаритов легко поместился бы Mazda MX-5 Miata ND. Правда, мощности у Cobra заметно больше.

Как и положено настоящей Cobra, под капотом установлен двигатель Ford V8. В данном случае используется атмосферный 5,0-литровый Coyote, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или десятиступенчатым автоматом. Базовая версия развивает 450 л.с. и 556 Н·м крутящего момента.

Для тех, кому этого недостаточно, предлагается вариант с механическим нагнетателем. Его мощность составляет уже 720 л.с., а крутящий момент достигает 820 Н·м. По данным производителя, такая версия разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды.

Снаряжённая масса автомобиля составляет 1600 кг. Это довольно неплохой показатель, хотя и несколько выше ожидаемого для двухместного спорткара с алюминиевой рамой и кузовом из углепластика.

Стоимость атмосферной версии начинается от 234 300 фунтов стерлингов, а версия с компрессором обойдётся минимум в 256 300 фунтов. Это немного дороже, чем компания обещала год назад, однако всё равно значительно дешевле подлинной классической Cobra.

Любопытно и место производства: новые AC Cobra GT Coupe будут собирать на бывшем заводе Saab Automobile в Швеции, где одна автомобильная легенда помогает сохранить жизнь другой.

Источник: AC Cars