Pēc tam, kad sacīkšu izskaņā avāriju piedzīvoja Makss Verstapens, trasē devās drošības auto. Lai gan sacīkšu kontrole sākotnēji izziņoja drošības mašīnas došanos malā, kas ļautu aizvadīt pēdējā apļa cīņu, šis lēmums tika atsaukts, un sacensības noslēdzās aiz drošības mašīnas.

FIA sniegtajā skaidrojumā norādīts, ka par šo situāciju atbildīga tehniskā kļūme. "Drošības automašīnas perioda regulas pants B5.13.5 nosaka, ka pēc apdzīšanas procedūras veikšanas jābūt aizvadītam vēl vienam aplim. Sacīkšu vadība ievēroja šo procesu. Ziņojums "Safety car in this lap" tika parādīts kļūdaini programmatūras kļūdas dēļ."

Šāds iznākums nozīmēja, ka "Ferrari" pilots Šarls Leklērs svinēja uzvaru bez cīņas pēdējā aplī, neskatoties uz to, ka bija devies boksos pēc svaigām mīkstā sastāva riepām, gatavojoties iespējamajam restartam. "Mercedes" pilots Džordžs Rasels, kurš savas riepas nemainīja, finišēja otrais, kamēr Luiss Hamiltons pēc pitstopa atkrita no otrās uz trešo vietu. Tika arī izmeklēts viņa iespējams dzelteno karogu pārkāpums, taču galu galā sodu pilots nesaņēma.

Interese par sacīkšu noslēguma procedūrām ir īpaši augsta pēc 2021. gada Abū Dabī posma, kurā cīņa tika pretrunīgi atsākta apli pirms finiša un ļāva Verstapenam pēdējā aplī apdzīt Hamiltonu un izcīnīt titulu. Šoreiz, balstoties uz noteikumu punktu B5.13.5, FIA uzsver, ka sacīkšu vadība rīkojās korekti, un kļūda bija tikai sistēmas ziņojumā. Atbilstošais noteikumu punkts paredz, ka pēc tam, kad visiem dalībniekiem nosūtīts ziņojums "Lapped cars may now overtake", drošības automašīna atgriežas boksos nākamā apļa beigās.

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs