La entrada de Volotea para competir con Iberia desde noviembre revitaliza una conexión clave, pero con una trayectoria de altibajos

28/06/2026 a las 07:44h.

Si la historia de la conexión aérea con Madrid se pudiera resumir usando como ejemplo un viaje, el avión volaría dando tumbos. Arriba y abajo. ... Cogiendo altura y, al poco, casi a ras de suelo. La ruta más importante del aeropuerto Seve Ballesteros –por volumen y valor estratégico– ha sido muchas veces un quebradero de cabeza y ha dejado frases de esas que ya se convierten en tópico. «Volar a Madrid sale carísimo», «es mejor irse a Bilbao a coger el avión» o «desde que lo dejó Ryanair, imposible». Lo último se refiere al periodo en el que la compañía irlandesa le hizo competencia a Iberia/Air Nostrum. De 2007 a 2014. Los años con más pasajeros. Desde entonces, el Gobierno de Cantabria –del color que fuera– ha llamado a la puerta de todas las aerolíneas para animarles a entrar en la ruta. Y todas le han dado con la puerta en las narices. Hasta ahora. La semana pasada se anunció en Peña Herbosa que, desde noviembre, Volotea empezará a operar dos vuelos semanales entre Santander y Madrid (viernes y domingos). Eso abre una nueva etapa en la conexión. Más oferta y, sobre todo, más competencia. ¿Se notará? Todo invita a ser optimista. Pero la historia de la ruta deja claro cuál es el factor decisivo para que las cifras de pasajeros se disparen. Los precios.