Есть у нас в Петербурге добрая шоферская традиция — пытаться проехать на грузовом автомобиле под одним, хо-хо, мостом.
Об этот мост — точнее, проезд под путепроводом — бьются «Газели» и прочие грузовики высотой больше 2,7 метра. Истребительный путепровод получил официальное название — Мост Глупости. Его даже в новостях стали так называть.
Казалось бы, ну что, нельзя как-то предупреждать водителей? На дороге, конечно, нужно быть внимательным, но давайте честно себе признаемся, что половина действий происходит на автомате, а еще четверть — на авось.
Тем не менее, борьба с аварийностью началась.
Сначала нижнюю кромку моста покрасили в предупредительные цвета.
— Ба-бах! — врезалась в свежую краску «Газель».
Поставили дополнительные дорожные знаки — «Внимание» и «Высота 2,7 метра». Ну, всё же должно быть видно.
— Ба-бах! — у моста появился собственный аккаунт в твиттере.
Потом повесили на перила моста баннер с надписью «Опасно! Низкий мост. Газель не проедет!»
— Ба-бах! — в новостях появился заголовок «Под мостом с надписью „Газель не проедет“ застряла 146-я машина».
Юбилейная, 150-я «Газель» разметала по дороге содержимое кузова 27 мая, в День Города. Вице-губернатор Албин пообещал решить проблему в течение трёх дней. У моста поставили картонную фигуру супермена с лицом вице-губернатора.
— Ба-бах! — супермен не помог.
В ход пошла тяжелая артиллерия. С обеих сторон на подъезде к мосту поставили арки, на которые подвесили ограничители высоты. С одной стороны — металлические листы на проволоке, с другой — горизонтальные стальные балки на цепях.
— Дзынь, ба-бах! — позади врезавшейся в мост «Газели» покачивался полуоторванный металлический лист.
— Дзынь! Дзынь! Дзынь! — от очередного удара горизонтальная стальная балка сломалась пополам и повисла двумя частями почти до земли.
— Ба-бах! — снова ничего не мешало «Газелям» проехать прямо к мосту.
Когда ВКонтакте в большой группе про ДТП вешали очередную фотографию из под моста, публика хором считала.
В марте 2019, после 20-дневного перерыва в авариях в мост пыталась врезаться 166-я «Газель»... но за пять метров до моста в неё врезалась легковушка.
В январе 2021 года мост отпраздновал двухсотую попытку, а в марте того же года — забрал свою 203 и 204 жертву. Причём в один день: сначала одна Газель разбилась об мост, а потом вторая объезжала её и разбилась рядом. По-моему, это прекрасно.
После чего проезд под мостом закрыли бетонными блоками. Слабаки и пораженцы.
И вот сегодня новость — Мост глупости начали переделывать. Конец прекрасной эпохи. Дорогу под путепроводом решили углубить и прямо сейчас там орудует экскаватор. Вот только в пяти метрах от этого места течёт река. Будет здорово, если никто не утонет.
Есть у нас в Петербурге добрая шоферская традиция — пытаться проехать на грузовом автомобиле под одним, хо-хо, мостом.
Об этот мост — точнее, проезд под путепроводом — бьются «Газели» и прочие грузовики высотой больше 2,7 метра. Истребительный путепровод получил официальное название — Мост Глупости. Его даже в новостях стали так называть.
Казалось бы, ну что, нельзя как-то предупреждать водителей? На дороге, конечно, нужно быть внимательным, но давайте честно себе признаемся, что половина действий происходит на автомате, а еще четверть — на авось.
Тем не менее, борьба с аварийностью началась.
Сначала нижнюю кромку моста покрасили в предупредительные цвета.
— Ба-бах! — врезалась в свежую краску «Газель».
Поставили дополнительные дорожные знаки — «Внимание» и «Высота 2,7 метра». Ну, всё же должно быть видно.
— Ба-бах! — у моста появился собственный аккаунт в твиттере.
Потом повесили на перила моста баннер с надписью «Опасно! Низкий мост. Газель не проедет!»
— Ба-бах! — в новостях появился заголовок «Под мостом с надписью „Газель не проедет“ застряла 146-я машина».
Юбилейная, 150-я «Газель» разметала по дороге содержимое кузова 27 мая, в День Города. Вице-губернатор Албин пообещал решить проблему в течение трёх дней. У моста поставили картонную фигуру супермена с лицом вице-губернатора.
— Ба-бах! — супермен не помог.
В ход пошла тяжелая артиллерия. С обеих сторон на подъезде к мосту поставили арки, на которые подвесили ограничители высоты. С одной стороны — металлические листы на проволоке, с другой — горизонтальные стальные балки на цепях.
— Дзынь, ба-бах! — позади врезавшейся в мост «Газели» покачивался полуоторванный металлический лист.
— Дзынь! Дзынь! Дзынь! — от очередного удара горизонтальная стальная балка сломалась пополам и повисла двумя частями почти до земли.
— Ба-бах! — снова ничего не мешало «Газелям» проехать прямо к мосту.
Когда ВКонтакте в большой группе про ДТП вешали очередную фотографию из под моста, публика хором считала.
В марте 2019, после 20-дневного перерыва в авариях в мост пыталась врезаться 166-я «Газель»... но за пять метров до моста в неё врезалась легковушка.
В январе 2021 года мост отпраздновал двухсотую попытку, а в марте того же года — забрал свою 203 и 204 жертву. Причём в один день: сначала одна Газель разбилась об мост, а потом вторая объезжала её и разбилась рядом. По-моему, это прекрасно.
После чего проезд под мостом закрыли бетонными блоками. Слабаки и пораженцы.
И вот сегодня новость — Мост глупости начали переделывать. Конец прекрасной эпохи. Дорогу под путепроводом решили углубить и прямо сейчас там орудует экскаватор. Вот только в пяти метрах от этого места течёт река. Будет здорово, если никто не утонет.
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Движение по Крымскому мосту перекрыто | 0 | 5 | 05-07-2026 |
| 2 | Движение по Крымскому мосту перекрыто | 0 | 5 | 27-06-2026 |
| 3 | Крымский мост перекрыт для движения | 0 | 5 | 27-06-2026 |
| 4 | Крымский мост открыт для движения транспорта | 0 | 5 | 27-06-2026 |
| 5 | Малые формы | 0 | 2 | 18-06-2026 |
| 6 | Движение по Крымскому мосту возобновлено | 0 | 5 | 05-07-2026 |
| 7 | К полудню субботы на подъездах к Крымскому мосту исчезла очередь | 0 | 5 | 27-06-2026 |
| 8 | Пробки у Крымского моста исчезли: движение полностью восстановлено | 0 | 5 | 26-06-2026 |
| 9 | Очереди машин перед Крымским мостом устранены | 0 | 5 | 26-06-2026 |