В Сильверстоуне гонщики Williams прошли во вторую часть субботней квалификации, но большего добиться не удалось…

Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Мы добились небольшого прогресса, но ясно, что впереди ещё много работы. В спринте мы тестировали разные варианты настроек и смогли немного прибавить.

Порывистый ветер осложняет пилотирование, и хотя мы не смогли выжать из машин всё, на что они способны, стоит признать, что лидерам средней группы команд мы уступаем довольно много – и это отставание нужно сократить как можно скорее. Гонка обещает быть интересной – мы сделаем всё возможное».

Карлос Сайнс (15-й): «В спринте ничего особенного не произошло, я застрял за машиной Haas F1 и испытывал сложности на разгоне.

В квалификации ветер усилился, наша машина очень чувствительно на него реагировала, что осложнило управление и снизило нашу конкурентоспособность. Я проверил для команды несколько тестовых настроек, чтобы понять, сможем ли мы повысить скорость, но это не сработало – темпа всё равно не хватало.

Во время гонки мы продолжим собирать информацию о работе нового переднего антикрыла и машине в целом. Посмотрим, что удастся сделать завтра, и наша цель будет заключаться в том, чтобы выжать из всего максимум».

Алекс Элбон (16-й): «В целом, день прошел так, как мы и ожидали. Перед спринтом мы изменили настройки моей машины – я стартовал с пит-лейн, чтобы лучше изучить машину и попробовать несколько разных подходов. Работа оказалась продуктивной: мы получили полезную информацию, как положительную, так и отрицательную.

Все остальные команды из средней группы привезли значительные обновления, а наши новинки появятся только в Баку, поэтому пока мы можем улучшить машину только в определённых пределах. До этого мы сосредоточимся на экспериментах и сборе информации.

У нас были небольшие проблемы на медленных участках, но на высоких скоростях машина вела себя лучше, чем в Австрии и Барселоне. Возможно, помогло новое переднее крыло, хотя симулятор всегда обещает чуть больше, чем мы получаем на трассе. 

Завтра из-за ветра всем будет непросто, может сработать и фактор надёжности. Нас ждёт борьба скорее с Haas F1, чем с Alpine».