Для Макса Ферстаппена гонка в Сильверстоуне закончилась вылетом в гравий в пятнадцатом повороте. Гонщик Red Bull Racing рассказал, что причиной стала техническая поломка, из-за которой заднее антикрыло до конца не закрылось.
Для Макса Ферстаппена гонка в Сильверстоуне закончилась вылетом в гравий в пятнадцатом повороте. Гонщик Red Bull Racing рассказал, что причиной стала техническая поломка, из-за которой заднее антикрыло до конца не закрылось, поэтому машина потеряла стабильность в повороте.
Айзек Хаджар принёс команде десять очков, финишировав пятым, и тоже жаловался на нехватку скорости и сцепления с трассой.
Айзек Хаджар (5-й): «Что-то получалось только на отрезке на шинах Medium, а на протяжении 80% дистанции гонки у меня не было темпа.
На протяжении всего уик-энда я был доволен машиной, и в гонке это чувство вернулось только после финального пит-стопа. Я не знаю, с чем это связано, но Макс боролся за подиум, хотя был не очень доволен машиной. Если Макс недоволен, но борется впереди, то это можно считать хорошей новостью».
Макс Ферстаппен (сход): «Случилось то же самое, что и в Австрии – заднее антикрыло до конца не закрылось. Я видел анализ произошедшего. Кажется, что крыло закрыто, но на самом деле не до конца, что приводит к большой потере прижимной силы, и машина просто вылетает с трассы.
Когда такое происходит первый раз, это можно понять, ведь ошибки случаются. Но когда такое происходит во второй, это уже становится опасным, поскольку в таких быстрых поворотах можно получить травму. Причина, почему крыло не закрылось, на этот раз другая, но исход один.
В гонке мне везло. Льюис Хэмилтон получил пятисекундный штраф, виртуальный автомобиль безопасности тоже был в мою пользу. У Джорджа Расселла возник медленный прокол, у Кими с машиной возникли проблемы, и поэтому я оказался в тройке. Даже если бы я финишировал на подиуме, то он не был бы заслужен с точки зрения скорости.
На жёстких шинах у нас были проблемы, машине не хватало скорости, мы были просто слишком медленными. На Medium ситуация немного лучше, но на протяжении всего уик-энда у машины не было баланса, и в гонке я вообще не мог атаковать. В такой сложный уик-энд ты надеешься хотя бы финишировать, но и это у нас не всегда получается. Так что ещё один болезненный уик-энд».
| # | Наименование новости | Тональность | Информативность | Дата публикации |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Макс Ферстаппен: Мы уступили не так много | 0 | 5 | 03-07-2026 |
| 2 | Лоран Мекис: Мы приносим Максу извинения | 0 | 5 | 05-07-2026 |
| 3 | Макс Ферстаппен: Мы слишком медленные | -2 | 6 | 04-07-2026 |
| 4 | Ферстаппен: Мы нацелены на постоянный прогресс | 0 | 2 | 02-07-2026 |
| 5 | Фернандо Алонсо: Результат не был для нас неожиданным | -5 | 5 | 03-07-2026 |
| 6 | Алонсо: Машина заглохла на прогревочном круге | -2 | 3 | 05-07-2026 |
| 7 | Берман: Добиться большего всё равно бы не удалось | -2 | 3 | 04-07-2026 |
| 8 | Хаджар: В последней попытке я решил рискнуть | 5 | 7 | 04-07-2026 |
| 9 | Red Bull может отказаться от поворотного заднего крыла | 0 | 5 | 06-07-2026 |
| 10 | Оливер Берман: Старт снова не получился | -2 | 3 | 05-07-2026 |