Peñíscola ha vuelto a generar un poderoso efecto gravitatorio para atraer desde todas partes de España a miles de motoristas casados con BMW. El evento ha celebrado su 22ª edición, la tercera consecutiva en la localidad castellonense, y, a pesar de las amenazas climatológicas que planeaban sobre el fin de semana, ha vuelto a convertirse en la capital de la moto alemana para reunir a más de 10.000 personas. Es una concentración prácticamente única en España por su despliegue, su organización y la variedad de actividades que propone: quien se considere «bemeuvista» y todavía no haya pisado el BMW Motorrad Days tiene una asignatura pendiente.

Barcelona-Peñíscola, en el sofá de la R 1300 RT

A una cita así solo se puede llegar de una manera: en moto. Bajé desde Barcelona a los mandos de una BMW R 1300 RT, una de las mejores opciones del mercado touring en comodidad y tecnología para devorar kilómetros de autopista sin despeinarse.

Es un auténtico transatlántico sobre dos ruedas, que ya probamos en su presentación nacional de hace unos meses: tecnología a raudales, asiento amplio, postura relajada y una protección aerodinámica sobresaliente. Pocas motos me han tratado tan bien a ritmo alto de autopista. El viaje fue, sencillamente, un placer, y llegué a Peñíscola como quien se levanta del sofá de casa.

Un peregrinaje sobre dos ruedas

Durante el trayecto, a medida que te acercas a Peñíscola, te notas cada vez más acompañado en la carretera por otros motoristas con los que confluyes hacia el mismo destino. Es un auténtico peregrinaje y, sin darte cuenta, ya formas parte de la procesión.

Los aficionados de BMW se van sumando poco a poco por el camino, como quien camina hacia Santiago. De fondo, el retumbar de los grandes bicilíndricos, como tambores de guerra, pone la banda sonora a la costa mediterránea.

Al llegar, Peñíscola es un enjambre de BMW, con moteros paseando por todas partes con el casco colgado del codo y llenando calles, bares y terrazas.

Un despliegue a la altura de la marca

La inversión que hace BMW cada año impresiona. El recinto cuenta con un centro neurálgico de expositores dedicados a las motos BMW, al viaje y a la aventura. Más de 40 colaboradores y clubs estaban presentes: componentes, equipamiento, maletas, accesorios y agencias de viajes. Vamos, todo lo necesario para dejar la moto lista para la próxima gran ruta.

En las zonas de exposición puedes ver las últimas novedades de la marca, subirte, tocarlas y, si te pica el gusanillo, preguntar a los vendedores por las condiciones de compra. Peligro para la cartera.

En esta edición, la entrada al recinto contaba con cuatro impresionantes prototipos. La BMW Motorrad Vision K 18, que reinterpreta la gran turismo alrededor de un motor de seis cilindros y 1.800 cc; la R 20 Concept, que lleva el motor big boxer a una roadster de líneas esenciales, y la R 1300 R «Titan», que transforma la base de la R 1300 R en una dragster. Completaba la selección la M 1000 RR Edición Limitada Isle of Man TT, vinculada a una de las carreras más exigentes del motociclismo.

El equipamiento tenía su propio espacio: una carpa dedicada a la nueva gama de cascos BMW Motorrad, incluido el System 8, con especialistas disponibles para resolver dudas.

Aquí se viene a rodar

Pero si hay una actividad que define los BMW Motorrad Days son las pruebas. La marca puso a disposición de los asistentes 126 motos de toda su gama, incluidas sus últimas novedades, para recorrer los alrededores de Peñíscola y la Sierra de Irta, tanto por asfalto como off road.

Se realizaron durante el viernes y el sábado -porque el evento fue cancelado el domingo por las adversas condiciones meteorológicas- más de 2500 pruebas en total. Son rutas guiadas por monitores que permiten descubrir de primera mano las aptitudes dinámicas de ese modelo del catálogo alemán que a uno le interesa. Las motos no paran en todo el fin de semana: salen, vuelven y vuelven a salir.

La gran protagonista de esta edición ha sido la nueva BMW F 450 GS. No se ha limitado a la exposición: el estreno del GS Camp ha permitido trabajar la técnica al manillar en un recorrido controlado. La idea es que cada participante aprendiera desde su propio nivel y entendiera cómo se comporta la nueva trail en distintas situaciones.

Leyendas, acrobacias, caballitos y tatuajes

Uno de los encuentros con más historia fue el de Steve McLaughlin, que en 1976 ganó en Daytona la primera carrera del campeonato AMA Superbike con una BMW R 90 S. Medio siglo después, compartió recuerdos de su trayectoria y volvió a rodar con una R 90 S junto al Club Amigos de las Clásicas BMW España.

El programa se completó con las historias de viaje de SoyTribu, la exhibición de stunt de Narcís Roca, simuladores de curvas y caballitos, y charlas con clubes y especialistas. Más que actividades, son espacios para preguntar y aprender de otros moteros.

Y entre prueba y prueba, mucho ambiente: barbacoa, hamburguesas, bebidas, música, sorteos y planes para pequeños y mayores. ¿Quieres un recuerdo para siempre? Puedes tatuarte allí mismo y, si eliges un diseño de la marca, invita BMW.

Y por la noche, rock junto al mar

Cuando se apagaban los motores, la fiesta continuaba junto a la playa, donde un gran escenario acogía conciertos en directo. El viernes, con acceso libre, actuaron un grupo de versiones de rock y Dani Moreno «El Gallo». El sábado, con entrada, el cartel subió de nivel con Maldita Nerea y Seguridad Social, antes de que DJ Nano cerrara la noche.

Peñíscola también gana

El evento no solo beneficia a la comunidad motera. Los miles de visitantes dejan en la ciudad una importante repercusión económica, especialmente en bares, restaurantes y demás negocios locales.

Los BMW Motorrad Days no son solo una exposición ni una prueba de motos: son el lugar donde la comunidad BMW se reconoce a sí misma. Y no eres del todo «bemeuvista» hasta que no has estado aquí… Al menos una vez en la vida.