В последнее воскресенье октября отмечается профессиональный праздник работников автомобильного и городского пассажирского транспорта. Это хороший повод, чтобы поговорить о состоянии общественного транспорта в республике.

Автомобильный транспорт остается основой перевозочной системы республики, на него приходится свыше 80 % пассажиропотока. Ключевым событием года стало поступление новой техники. В 2025 году в Махачкалу поставили 84 современных автобуса в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» (нацпроект «Инфраструктура для жизни»). Еще 11 машин среднего класса передали предприятию «Дагестанавтотранс» по решению Правительства республики. В целом за три года (2023–2025) в Дагестане обновили 176 автобусов. Это стало самым масштабным обновлением подвижного состава за последние десять лет.

В целях модернизации транспортной системы по обслуживанию горожан в Махачкале по поручению мэра Джамбулата Салавова запущена тестовая эксплуатация электробуса. Это принципиально новый опыт. Власти рассматривают электротранспорт как часть стратегии модернизации городской транспортной системы. Модернизация автопарка в городе идёт уже не первый год, но появление экологичного электробуса выводит развитие пассажирских перевозок на новый уровень.

Электробус выгодно выделяется на фоне традиционных автобусов: он не только экологичнее, но и заметно комфортнее. В машине реализованы современные технические решения, делающие поездку удобной: в салоне независимо от времени года система поддерживает оптимальную температуру. Медиаэкраны внутри и снаружи, электронные маршрутоуказатели помогают пассажирам ориентироваться в пути. Пассажиры могут подзарядить свои смартфоны прямо во время поездки. Специально для маломобильных пассажиров электробус оборудован откидной аппарелью, кнопкой вызова водителя, а также просторной площадкой для размещения инвалидной коляски или велосипеда.

Электробус будет ездить по маршруту троллейбуса № 5 через главные магистрали города. Как покажет себя новый вид общественного транспорта на городских улицах, станет понятно уже через пару месяцев. По итогам тестов и решат, закупать в дальнейшем электробусы для Махачкалы или нет.

Управление транспорта города совместно с Ространснадзором регулярно организовывает рейдовые мероприятия, направленные на контроль соблюдения правил перевозки пассажиров в общественном транспорте. По итогам рейда готовятся предложения по устранению выявленных проблем. Администрация Махачкалы рассматривает эти рекомендации с целью принятия мер, направленных на обеспечение регулярного движения общественного транспорта, улучшение качества обслуживания населения и создание более благоприятных условий для работы перевозчиков.

Пригородными поездами в Дагестане за девять месяцев 2026 года воспользовались более 2 млн пассажиров – это на 15,4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом в республике сохраняется один из самых низких тарифов на пригородный железнодорожный транспорт на Северном Кавказе и юге России – 1,4 рубля за километр. Кстати, из-за высокого спроса пассажиров дневные электрички по маршруту Махачкала – Хасавюрт продлили до конца 2026 года.

На всех этапах развития экономики республики транспорт обеспечивает потребности ее отраслей и населения в оперативном перемещении грузов и пассажиров. Важнейшим условием ее нормального функционирования остается наличие хороших дорог. Впрочем, это тема для отдельной публикации.