Dla przyszłości węzła Rudno kluczowe znaczenie mają zadania dotyczący rozbudowy A4 (na zdjęciu) i budowy obwodnicy Trzebini i Chrzanowa - zdjęcie poglądowe

Nahlik / Shutterstock

Władze lokalne i mieszkańcy zastanawiają się nad przyszłością węzła Rudno - w kontekście przygotowywanej przebudowy autostrady A4 i budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini w ciągu drogi krajowej nr 79. Stanowisko w sprawie zajęło właśnie Ministerstwo Infrastruktury.

• - Pojawiają się różne informacje dotyczące zmian w układzie komunikacyjnym, jednak brak jest jednoznacznego stanowiska w zakresie dalszego funkcjonowania węzła w Rudnie - podkreśla w interpelacji poseł Andrzej Adamczyk.
• Kluczowe decyzje zapadną w związku z realizacją dwóch zadań - budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini w ciągu DK79, która jest etapie opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego oraz rozbudowy A4 na odcinku Dulowa - Balice I będącej w trakcie przetargu na wykonanie projektu.
• - Analizowane w ramach umowy dotyczącej studium rozwiązania lokalizowane są w odległości nie mniejszej niż ok. 6 km od węzła Rudno, co pozwala na zaprojektowanie węzła zgodnie z obowiązującymi przepisami techniczno-budowalnymi - wskazuje wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec.

Były minister infrastruktury, a obecnie poseł PiS Andrzej Adamczyk podkreśla w interpelacji do obecnego szefa tego resortu Dariusza Klimczaka, że w związku z planowaną przebudową autostrady A4 oraz budową obwodnicy Chrzanowa i Trzebini do jego biura poselskiego wpływają liczne pytania od mieszkańców oraz przedstawicieli samorządów lokalnych dotyczące przyszłości węzła autostradowego w Rudnie.

W przestrzeni publicznej pojawiają się różne informacje dotyczące planowanych zmian w układzie komunikacyjnym, jednak brak jest jednoznacznego stanowiska w zakresie dalszego funkcjonowania węzła w Rudnie. Dostęp do autostrady A4 ma kluczowe znaczenie dla mieszkańców, przedsiębiorców oraz rozwoju gospodarczego okolicznych gmin, dlatego zasadne jest rozwianie wszelkich wątpliwości na tym etapie przygotowania inwestycji

- przekonuje parlamentarzysta.

Pyta więc o potencjalne zmiany w funkcjonowaniu węzła m.in. czy rozważana jest jego likwidacja lub ograniczenie funkcjonalności, ale też np. czy w ramach planowanej inwestycji przewidziana jest budowa nowego węzła komunikacyjnego w miejscowości Dulowa i jak wpłynie to na działanie tego w Rudnie.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec informuje w odpowiedzi, że trwa realizacja umowy na opracowanie dokumentacji studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla budowy obwodnicy Chrzanowa i Trzebini w ciągu drogi krajowej nr 79.

Analizowane w ramach tej umowy rozwiązania lokalizowane są w odległości nie mniejszej niż ok. 6 km od węzła Rudno, co pozwala na zaprojektowanie węzła zgodnie z obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi. W ramach tego zadania zaprojektowano również jezdnie dodatkowe poprzez które zapewniona zostanie dostępność działek mieszkańców oraz przedsiębiorców do dróg publicznych”

- wyjaśnia Bukowiec.

Dodaje, że zadanie pn. „Rozbudowa autostrady A4 na odcinku węzeł Dulowa (bez węzła) - węzeł Balice I (bez węzła)” obejmuje rozbudowę lub przebudowę węzła Rudno w zależności od przyjętych rozwiązań projektowych. Do obowiązków przyszłego wykonawcy będzie należeć m.in. wykonanie inwentaryzacji istniejącego węzła Rudno oraz opracowanie prognozy natężeń ruchu, a następnie zaprojektowanie węzła w taki sposób, aby spełniał on warunki przepustowości oraz obowiązujące wymagania techniczne.

W odniesieniu do kwestii związanej z budową nowego węzła drogowego Dulowa wskazuje, że w ramach zadania obejmującego budowę obwodnicy Chrzanowa i Trzebini w ciągu DK79 planowane jest jego wykonanie w ramach preferowanego wariantu 4.

Realizacja inwestycji dotyczącej rozbudowy A4 na odcinku węzeł Dulowa (bez węzła) - węzeł Balice I (bez węzła) jest obecnie na etapie postępowania przetargowego na opracowanie dokumentacji projektowej. Wprawdzie 4 września br. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę, ale 14 września wpłynęło do Krajowej Izby Odwoławczej odwołanie od tej decyzji.

Obwodnica Chrzanowa i Trzebini jest z kolei w trakcie zaawansowanych prac przygotowawczych związanych z realizacją umowy na opracowanie dokumentacji.

- 5 października br. odbyło się posiedzenie Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych. Efektem jej prac będzie wskazanie wariantu rekomendowanego do złożenia wniosku DŚU - kwituje wiceminister.