Генеральный директор Audi AG Гернот Делльнер и президент США Дональд Трамп / Getty Images

Причиной стало участие Делльнера в митинге в штате Джорджия в минувшую субботу. Глава автоконцерна не просто стоял рядом с Трампом в ходе его выступления, но и посмел поблагодарить за поддержку главу чужого государства, который создает для немецких автопроизводителей лучшие условия, чем политики на родине.

"Активная поддержка автократа, который ведет торговую войну против Германии, - это новое дно для концерна Volkswagen", - заявила депутат от Социал-демократической партии (СДПГ) и представитель партии по вопросам транспортной политики Изабель Кадемартори, чьи слова приводит издание Politico.

"Тот факт, что немецкие компании инвестируют за рубежом, - процесс совершенно нормальный и понятный. Однако превращать это в элемент предвыборной кампании Дональда Трампа - тревожно и жалко", - заявил Handelsblatt депутат Европарламента от партии канцлера Мерца Христианско-демократический союз (ХДС) Деннис Радтке.

"То, как Гернот Делльнер представил себя и компанию Audi в США, вызывает крайнее смущение, политически неприемлемо и недостойно компании, а главное, недостойно людей, которые в ней работают", - сказала первый председатель крупнейшего в Германии промышленного профсоюза IG Metall Кристиана Беннер.

Дело в том, что в субботу в ходе митинга Трамп заявил о планах Audi открыть в Джорджии завод, который будет выпускать по 200 тысяч внедорожников в год. В воскресенье Делльнер подтвердил эти планы, отметив, что автоконцерн намерен инвестировать в строительство предприятия четыре миллиарда долларов. В тот же день Audi опубликовала заявление, в котором отмечается, что "США открывают для Audi значительные перспективы роста. Локальное производство - ключевой элемент комплексной стратегии развития".

Промышленность Германии в последние годы сталкивается с серьезными трудностями. Из-за прекращения поставок российского газа цены на энергоносители и электричество в ФРГ выросли до такого уровня, что производство в стране становится все менее рентабельным. Ситуация заметно ухудшилась после того, как Трамп ввел пошлины по импорт автомобилей из Европы, которые только в 2025 году обошлись Audi в 1,2 миллиарда евро.

В самом Volkswagen, которой принадлежит Audi, признают, что концерн испытывает серьезные проблемы. На грани закрытия находятся четыре завода в Германии. Однако эти проблемы руководство автогиганта объясняет таможенными пошлинами, введенными при администрации Трампа. О разрыве энергетических связей с Россией, которые обеспечивали немецкой промышленности высокую конкурентоспособность, в Германии предпочитают не вспоминать по известным политическим мотивам.