Третий опытный образец модернизированного учебно-боевого самолета Як-130М, созданный Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в "Ростех"), недавно успешно совершил первый полет на Иркутском авиационном заводе. Как сообщили в госкорпорации, главной новинкой стало оснащение машины бортовым комплексом обороны "Президент-С130".

Это полноценная система активной защиты, которая работает в три этапа и создает вокруг самолета непробиваемый оборонительный купол. Его датчики автоматически фиксируют пуск ракеты противника, система мгновенно ставит радиоэлектронные помехи, ослепляя головки самонаведения и средства обнаружения противника. Кроме того, при атаке на самолет происходит выброс специальных ложных тепловых и радиолокационных целей, которые уводят ракеты в сторону.

В "Ростехе" подчеркивают, что подключение машины к программе летных испытаний должно существенно ускорить процесс сертификации. Первые поставки серийных самолетов заказчикам планируются уже в 2028 году.

Модернизированный Як-130 сохранил девять узлов подвески (восемь крыльевых и один фюзеляжный). Максимальная масса боевой нагрузки самолета достигает 3000 кг. Если базовый Як-130 создавался как "парта" для курсантов, то модификация "М" - это полноценный легкий штурмовик и истребитель. Причем востребован этот самолет как в России, так и за рубежом.

Экспортная версия Як-130М, которая была представлена на авиасалоне Dubai Airshow 2025, имела на вооружении управляемые ракеты класса "воздух-воздух" ближнего боя РВВ-МД, предназначенные для самообороны и перехвата целей. Кроме того, самолет оснащен высокоточными средствами поражения класса "воздух-земля", корректируемыми авиабомбами КАБ-250ЛГ-Э с лазерным наведением и К08БЭ с инерциально-спутниковым наведением. Также в арсенал входили неуправляемые авиационные ракеты (С-8, С-13) и классические бомбы для работы по площадям.

Благодаря управляемости на сравнительно небольших скоростях, Як-130М рассматривается разработчиками как эффективное средство борьбы с БПЛА тяжелого класса. Он способен патрулировать небо на режимах, недоступных тяжелым истребителям, и перехватывать медленные, но крупные ударные дроны.

Як-130М задуман как универсальная платформа двойного назначения. В мирное время и в глубоком тылу он остается идеальным тренажером, способным имитировать пилотирование истребителей четвертого и пятого поколений. В боевых условиях Як-130М может превратится в легкий штурмовик для непосредственной поддержки войск, истребитель-бомбардировщик для точечных ударов, а также перехватчик малоскоростных воздушных целей.

По данным "Рособоронэкспорта", потенциальными рынками сбыта Як-130М считаются страны Азии и Африки, которые уже эксплуатируют базовые версии Як-130. Интерес к версии "М" проявляют государства, которым необходим недорогой, неприхотливый и многофункциональный самолет, способный действовать с малоподготовленных аэродромов.

Эксперты отмечают, что появление комплекса "Президент-С130" выводит машину в отдельную лигу. Для стран, не обладающих развитой эшелонированной ПВО, Як-130М становится идеальным инструментом: он способен самостоятельно выживать в зоне действия ПЗРК и легких зенитных комплексов, наносить высокоточные удары и при этом обходиться в эксплуатации в разы дешевле классических истребителей.