В порту Актау начались основные дноуглубительные работы, которые должны повысить пропускную способность ключевого узла Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Об этом сообщает Минтранс Казахстана.

По оценке Минтранса Казахстана, модернизация акватории позволит увеличить объемы перевозок по ТМТМ до 30%, а также снизить стоимость морской составляющей транспортировки грузов примерно на 10–15%. Завершить дноуглубление планируется до конца текущего года.

В рамках проекта планируется извлечь около 1,3 млн куб. м грунта и увеличить глубину акватории до 6–7 м. Необходимость работ связана с продолжающимся снижением уровня Каспийского моря, которое ухудшает условия судоходства.

По данным сайта порта, осадка на причалах балкерного терминала в Актау ограничена 4,8 метра, а на паромном комплексе — 5,1 метра.

Интересно, что разные источники указывают разные значения для осадки в 6–7 метров. В одном месте речь идет о глубине, в другом — об осадке. На сайте министерства транспорта страны указано, что это осадка (стоит отметить, что мы не знаем точно, больше ли глубина осадки, так как должен быть запас, примерно метр).

ТЭО развития Актау, разработанное в 2008 году в рамках проекта Traceca, предусматривало осадку от 6,3 метра для сухогрузных причалов и 6–7 метров для зернового и паромного терминалов. Таким образом, инфраструктура была спроектирована с учетом этого диапазона осадок. Однако падение уровня Каспийского моря изменило ситуацию.