Северный завоз в Якутии завершился с недопоставками грузов в арктические районы. Особенно сложная ситуация сложилась на реках Яна и Индигирка. Основные причины — критическое маловодье, запоздалая отправка грузов и проблемы с логистикой. На этом фоне разгорелся публичный конфликт между правительством Якутии и Ленским объединённым речным пароходством (ЛОРП).

По данным Минтранса республики на 13 октября, план северного завоза выполнен на 85,7%: доставлено 275,6 тыс. тонн из запланированных 321,7 тыс. тонн.

На Индигирке критически низкий уровень воды затруднил прохождение судов через бары и перекаты, в том числе Сыпной Яр. В сентябре проводились дноуглубительные работы, а движение флота координировалось в оперативном режиме. Оставшиеся объемы топлива и угля планируется доставить по зимникам.

На Яне проблемы возникли из-за позднего прибытия грузов в Нижнеянск, обмеления реки и образования шуги. Часть продовольствия пришлось перегружать на маломерные суда, для доставки грузов в Усть-Куйгу предусмотрена авиация.

По данным Ленского объединённого речного пароходства (ЛОРП), в Усть-Янский район не удалось завезти около 200 тонн. Часть грузов останется на хранении в Нижнеянске до открытия автозимника, остальные вернут в Якутск без оплаты перевозки.

На этом фоне региональные власти инициировали проверку и потребовали возместить дополнительные расходы на доставку грузов маломерным флотом и авиацией, а также их хранение до открытия зимников.

ЛОРП, в свою очередь, заявляет, что за навигацию доставило в арктические районы свыше 350 тыс. тонн грузов, и связывает сложности с задержками поставок топлива и угля, а также недостаточными глубинами на речных участках. По оценке пароходства, завезено около 97% запланированного объёма жизнеобеспечивающих грузов.