Швейцарская логистическая группа, входящая в логистический портфель умершего недавно немецкого миллиардера Майкла Кюне, получила за третий квартал выручку 8,3 млрд швейцарских франков ($10 млрд), что на 18% превышает уровень аналогичного периода годом ранее. Операционная прибыль EBIT выросла на 53% до 435 млн франков, чистая прибыль составила 316 млн франков, +30% гг.

В разрезе основных направлений бизнеса наиболее значительно вырос показатель EBIT от операций авиафрахта (+84%). EBIT операций морского фрахта за 3 квартал вырос на 55% к уровню годом ранее, при этом совокупный результат за 9 месяцев с начала года остается ниже прошлогоднего на 11%. Операционная прибыль от операций в области организации автомобильных перевозок за прошлый квартал улучшилась на 40%, контрактной логистики – на 6,5%.

Объем операций морского фрахта составил 4,3 млн TEU – столько же, сколько в 2024, а их доходность сократилась в среднем за год на 37%. Доходность начала снижаться со второго квартала и темпы ее нарастали в течение года: в последнем квартале падение было уже более чем троекратным. Объем операций авиафрахта вырос за прошлый год на 7%, доходность их по итогам года сократилась на 16%, в последнем квартале темпы спада были вдвое выше.

Маржинальность операций морского фрахта во втором и третьем квартале восстановилась до 5,6%. Этому способствовал рост объемов и снижение себестоимости: объемы в 3 квартале составили 1,1 млн TEU, что на 4,5% больше, чем годом ранее. Себестоимость на единицу TEU снижалась на протяжении всех трех кварталов года – в третьем квартале она сократилась на 2,2%. В сегменте авиафрахта маржинальность операций самая высокая по группе – свыше 6,5%. Объемы в третьем квартале ускорили рост до почти 10% г/г, себестоимость операций начала расти со второго квартала – с началом кризиса в Персидском заливе – но менее чем на 2% г/г.

На фоне улучшения финансовых показателей группа уже в третий раз за год повысила прогноз повторяющейся операционной прибыли на 2026 год – до 1,5–1,6 млрд франков. Еще в апреле прогноз составлял 1,25–1,4 млрд франков, в июле – 1,35–1,55 млрд франков.

Kuehne+Nagel сохраняет первое место в мире по объемам авиаэкспедирования, по морскому экспедированию занимает второе место после китайской Sinotrans, по логистической выручке – третье после DHL и DSV.