Генеральный конструктор РКК "Энергия": космос в высшей степени необходим человечеству ...

Дата публикации: 24-10-2026 17:33:49

Генеральный конструктор РКК "Энергия": космос в высшей степени необходим человечеству
Генеральный конструктор — заместитель генерального директора корпорации Владимир Соловьев — о создании Российской орбитальной станции, нового космического корабля и будущем российских пилотируемых полетов в космос
— РКК "Энергия" — основоположник практической космонавтики, не только страны, но и мира. За прошедшие 80 лет силами коллектива корпорации были реализованы десятки проектов. Какой из них, по вашему мнению, является наиболее прорывным?
— Действительно, "Энергия" — основоположник практической пилотируемой космонавтики не только страны, но и мира, это очевидно. Иначе бы мы не запустили первый спутник Земли и человека в космос. Все это было сделано силами нашей организации. Хочу подчеркнуть, что каждый последующий проект был новым и более совершенным по сравнению с предшествующим.
Это очень важно, потому что мы постоянно старались двигаться вперед, все время ставили перед собой новые задачи и цели: орбитальные полеты, полеты на Луну, на другие планеты. А это всегда предполагает развитие технологий, просто так новые задачи без современных методов не решить.
Очень трудно сказать, какой именно проект за 80 лет был наиболее прорывным. Первое, что приходит в голову, — полет Юрия Алексеевича Гагарина. Были и облет, и фотографирование Луны, программа "Энергия" — "Буран" — это тоже прорывные проекты, которые навсегда останутся в человеческой памяти. Проект Международной космической станции. По сути, он спас в сложные годы и пилотируемую космонавтику России, да и всю космическую индустрию, потому что благодаря взаимному объединению мы научились и взаимодействовать друг с другом, и отрабатывать очень важные вещи.
Так что наиболее прорывными, по приоритетам, я бы назвал проекты так: полет Гагарина, облет Луны, программа "Энергия" — "Буран", Международная космическая станция и орбитальные станции в целом.
— Как обстоят дела с лунной программой? Есть ли понимание того, когда и как отечественная космонавтика осуществит миссию к спутнику Земли?
— Прогнозы давать — дело неблагодарное. Мы занимаемся лунной программой, есть несколько предложений, несколько проектов пилотируемого облета Луны существующими средствами, которыми мы располагаем. Речь идет и о пилотируемых кораблях, и о разгонных блоках, которые это позволяют. Другое дело, что она достаточно дорогостоящая, на порядки дороже, чем автоматическая лунная программа.
Мы этим вопросом занимаемся, понимание и желание работать в этом направлении есть.
Люди все равно полетят и будут осваивать новые пространства, это просто записано в человеческих генах. Не только на Луну, но и на Марс, полетят люди, преодолевая все трудности, я абсолютно четко это понимаю. Другое дело, что это дорогостоящие проекты, и конечно, их реализация займет значительное время.
— Как идет работа по созданию перспективного транспортного космического корабля (ПТК)? На какой он сейчас стадии? Какие предстоят работы?
— Работа по созданию перспективного транспортного корабля идет уже достаточно долго, на то есть несколько причин. Я бы назвал две. Во-первых, в ПТК, по сравнению с предыдущими транспортными кораблями, заложено достаточно много новых элементов. Это новые системы выведения на околоземную орбиту, его существование на околоземной орбите тоже принципиально другое, там создано много новых систем. Возвращение ПТК на Землю тоже принципиально отличается от "Союза". По многим параметрам, не буду вдаваться в технические подробности, он отличается от "Союза". Это еще раз подчеркивает то, что коллектив "Энергии" всегда ставил перед собой задачи более сложные, чем ему приходилось решать на предшествующих программах, по сути дела, начиная с "Востока".
Возвращаясь к ПТК, мы создаем целую группу макетов, которые должны будут подтвердить работоспособность корабля, в том числе динамические и летные. Работаем над макетом для последующей оценки парашютной системы корабля. Иногда его называют вертолетным макетом. По сути, это сброс с вертолета спускаемого аппарата корабля и оценка работоспособности парашютной системы, которая серьезно отличается от союзовской, потому что купольная система будет раскрываться на существенно меньших высотах, чем у "Союза".
А дальше запланирована целая серия полетов в космос на "Ангаре" с ПТК в качестве полезной нагрузки. Сначала это будет беспилотный полет в интересах Российской орбитальной станции (РОС), а затем и пилотируемый. Так что работы идут, продвигаются. Не так быстро, как мне бы хотелось, но, к сожалению, так всегда бывает, когда реализуются новые проекты.
— Как продвигается работа по проекту Российской орбитальной станции (РОС)? Есть ли уже сейчас понимание того, какие эксперименты, научно-прикладные работы можно будет проводить на ее борту, есть ли задачи от Академии наук?
— Работы по проекту РОС продолжаются. Мы стараемся их энергично двигать, поскольку, с нашей точки зрения, совершенно неприемлемо, чтобы был перерыв в пилотируемой программе. Поэтому, по завершении работ с МКС, мы обязательно должны иметь в космосе Российскую орбитальную станцию. На этапе создания проект претерпел много серьезных изменений, сейчас облик станции уже достаточно хорошо сформирован.
Что касается научно-прикладных работ, действительно, и РАН, и отраслевые институты поставили много задач, в том числе новых, которые предстоит решить на борту РОС. Например, мы хотим организовать большой объем работ, связанных с радиолокационной аппаратурой. Мы считаем, что это очень важно, потому что у нас значительная территория страны закрыта либо полярной ночью, либо плохой погодой. И поэтому оптические средства, которыми в основном сейчас оснащены автоматические аппараты, прямо скажем, не очень информативны. А вот радиолокационные методы, инфракрасные методы — более перспективны. России необходимо иметь возможность исследовать поверхность Земли вне зависимости от погодных условий.
Но эти методы весьма капризны, трудно подлежат отработке на Земле, на разного рода наземных стендах. Самая хорошая отработка и надежная экспертиза — с борта станции, где можно определенным образом отработать необходимую аппаратуру, убедиться в ее работоспособности и после этого с большей степенью надежности ставить на автоматические аппараты, которые в том числе и подлетят к более высоким широтам, что очень важно для нашей северной страны.
Поэтому я бы хотел подчеркнуть именно это направление. Академия наук это направление понимает, понимает и все трудности, с этим связанные, и поддерживает эти новые задачи. На МКС и тем более на более ранних станциях, на "Мире" например, мы практически эти задачи не решали.
— Как будет осуществляться управление полетом РОС?
— Управление будет довольно сложным на начальном этапе, потому что мы будем продолжать управлять МКС, а затем, после того как произойдет отделение РОС, какое-то время будет осуществляться управление одновременно двумя комплексами. После завершения работы МКС продолжим управление РОС. Оно тоже принципиально и серьезно будет отличаться от управления нынешними аппаратами.
Мы активно внедряем так называемый спутниковый контур, стараемся отходить от наземных измерительных пунктов, поскольку управление с помощью только наземной части с точки зрения получения информации — очень лаконично. Над тем или иным наземным измерительным пунктом объект управления пролетает в течение 10–15 минут, для серьезного постоянного управления этого времени, конечно, мало.
Поэтому мы уже достаточно давно создаем так называемый спутниковый контур управления, когда с помощью геостационарных аппаратов видим под собой объект управления десятки минут. То есть то время, которого достаточно для того, чтобы непосредственно в режиме реального времени управлять таким сложным и дорогостоящим пилотируемым аппаратом.
— Полеты МКС и РОС на начальном этапе должны происходить одновременно. Как осуществляется управление полетом одновременно двух объектов?
— Сначала это будет одно целое. Управление одновременно двумя объектами — для нас задача не новая. Хочу напомнить, что в свое время, на этапе формирования МКС, мы в течение двух лет осуществляли управление станцией "Мир". То есть управляли двумя космическими аппаратами сразу, одновременно.
Мы завершили управление станцией "Мир", благополучно и безопасно затопили ее, что было тоже весьма сложной задачей. Что касается управления Международной космической станцией в тот момент, эта работа тоже была непростой, потому что мы постоянно наращивали наше присутствие и ресурсы, выводили и интегрировали новые модули.
Все эти процессы крайне непросто увязать. У нас в результате такого управления двумя аппаратами родилась, опять же впервые в мире, в высшей степени совершенная система планирования, которая в некотором смысле опережала создание искусственного интеллекта, она автоматизирована. Наши американские коллеги полностью с ней согласились, и мы совместно эксплуатируем эту задумку. То есть мы со своей стороны планируем какие-то операции на борту, отталкиваясь от задач и времени, которое нужно потратить на выполнение этих задач, и вносим в наше программное обеспечение. Американцы со своей стороны занимаются тем же в своей программной среде, затем автоматически две эти системы выдают общий план, по которому мы все и работаем.
— Как вы видите развитие пилотируемой космонавтики в дальнейшем? На чем с точки зрения развития техники и интересов науки должна сосредоточиться отрасль?
— Я уже говорил, что развитие пилотируемой космонавтики в дальнейшем должно обязательно двигаться так, чтобы следующие наши задачи никоим образом не повторяли предшествующие, чтобы они были новыми. Я считаю, что с точки зрения орбитальных полетов надо все-таки продолжать стремиться и создавать какие-то пилотируемые космические аппараты, которые бы летали к более высоким широтам.
Это было бы принципиально интересно для нашей северной страны в плане новизны орбитальных околоземных полетов. С позиции дальнейшего развития, я считаю, что, конечно, лунная, затем марсианская пилотируемая программа должны обязательно реализовываться. Наверняка в международном сотрудничестве, потому что это очень дорогие задачи, но российская пилотируемая космонавтика должна в этих международных задачах иметь весьма достойную твердую позицию, которая не будет заставлять нас топтаться на месте, повторять содеянное — это, в общем-то, неинтересно.
Я как генеральный конструктор отчетливо понимаю, что основная сила нашей организации, да и любой другой в пилотируемой космонавтике, заключается в коллективе, который создает технику. Очень часто разного рода непредвиденные обстоятельства заставляют нас все более и более энергично заниматься проблемами интересных работ, за которыми бы пошли люди, особенно молодежь. У нас довольно много талантливых ребят, и очень важно, чтобы они занимались интересными новыми задачами.
Поэтому я считаю, что вот на этих направлениях стоит сосредоточиться: орбитальная программа освоения высоких широт, освоение дальнего космоса, пилотируемый полет на Луну, постоянная лунная база. И дальше — движение к освоению дальних планет.
Я считаю, что мы с гордостью можем оглянуться на эти годы, а РКК "Энергия" исполнилось 80 лет, потому что довольно много сделано, невзирая на разного рода проблемы, и с надеждой и интересом должны смотреть в будущее, потому что космическая тема в высшей степени интересна и нужна для людей Земли, как уже показано многими нашими работами. Без космонавтики сегодня — никак.
tass.ru

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	80 лет колыбели отечественной и мировой космонавтики. 26 августа юбилей ...	0	10.39	28-08-2026
2	В РКК «Энергия» предложили новые направления пилотируемой космонавтики Генеральный конструктор РКК ...	0	7.15	24-10-2026
3	В РКК «Энергия» предложили новые направления пилотируемой космонавтики Генеральный конструктор ...	0	6.28	24-10-2026
4	В РКК «Энергия» предложили новые направления пилотируемой космонавтики Генеральный конструктор РКК ...	0	6.08	24-10-2026
5	В РКК «Энергия» предложили новые направления пилотируемой космонавтики	0	6.94	24-10-2026
6	👨‍🚀 День, когда родилась космонавтика! 🚀 26 августа 1946 года, ...	0	14.04	27-08-2026
7	«Роскосмос» запланировал создать на Луне до 2036 года атомную электростанцию. ...	0	5	28-06-2026
8	От первого спутника до МКС: РКК «Энергия» в Королеве отмечает ...	0	10.76	17-09-2026
9	РКК "Энергия" – 80 лет Ракетно-космическая корпорация "Энергия" – ведущее ...	1	14.22	29-08-2026

Классификация: Космос. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 9. Тональность: 0. Информативность: 5.56. Источник: vk.com.