La strategia consente di trasferire parte del fabbisogno di carburante su altri aeroporti della rete Lufthansa, alleggerendo la pressione sulle operazioni di rifornimento a Francoforte. Si tratta, tuttavia, di una soluzione precauzionale che comporta anche un maggiore consumo di carburante, proprio a causa del peso aggiuntivo trasportato.

Alla base delle misure vi sarebbero difficoltà nella catena di approvvigionamento del cherosene, legate anche alla ridotta capacità di un oleodotto che rifornisce lo scalo tedesco.

Un ulteriore elemento di criticità, sempre secondo la Bild, potrebbe essere rappresentato dal basso livello del Reno. Le condizioni del fiume possono infatti limitare il carico trasportabile dalle petroliere fluviali, incidendo sulla quantità di carburante consegnabile attraverso questa modalità di trasporto.

Il quadro, tuttavia, non coincide con una dichiarazione di imminente carenza di carburante. Fraport, la società che gestisce l’aeroporto di Francoforte, ha infatti ridimensionato i timori, precisando che sono in corso interventi di manutenzione ordinaria su un oleodotto.

Il gestore aeroportuale ha inoltre sottolineato la disponibilità di canali alternativi di approvvigionamento e di ampie capacità di stoccaggio, elementi che dovrebbero consentire di compensare eventuali limitazioni temporanee delle forniture. «La capacità operativa dell’aeroporto non è quindi compromessa», ha assicurato Fraport.

La situazione resta dunque caratterizzata da due indicazioni distinte: da una parte, Lufthansa ha scelto di intervenire preventivamente per tutelare la regolarità delle proprie operazioni; dall’altra, il gestore aeroportuale esclude, allo stato attuale, conseguenze sulla capacità operativa dello scalo.

Il ricorso al tankering rappresenta una misura di gestione del rischio, non necessariamente il segnale di una carenza generalizzata già in atto. La sua durata dipenderà dall’andamento delle forniture e dalla possibilità di ripristinare condizioni ordinarie di rifornimento.

Resta da chiarire, infine, se le difficoltà logistiche possano interessare anche altri vettori che operano a Francoforte e se eventuali restrizioni si rifletteranno sui costi operativi del trasporto aereo. Per il momento, non sono disponibili indicazioni sufficienti per stabilire se le altre compagnie siano state costrette ad adottare misure analoghe.

Per Lufthansa, la priorità è evitare che le criticità nella catena di approvvigionamento si traducano in interruzioni del servizio, mantenendo la continuità dei collegamenti in attesa di un’evoluzione più chiara della situazione.