Цены на газ в Азии превысили оптовую стоимость топлива на европейских биржах. Восток забирает все больше СПГ, тогда как импорт СПГ в Европу снизился даже по сравнению с сентябрем. Ключи от поставок оказались у Китая, у которого долгосрочные контракты с «Ямал СПГ» и заводами в США.

На этой неделе стоимость поставок СПГ в Северо-Восточную Азию (JKM) в декабре выросла до $ 1049 за тысячу кубометров. Тогда как подобные поставки на нидерландском хабе TTF стоят $ 1044.

Заместитель директора ФНЭБ и доцент Финансового университета при правительстве России Алексей Гривач полагает, что более высокие цены на СПГ в Азии говорят об обострении конкуренции между двумя главными потребителями СПГ за свободные грузы.

Очевидно, эта конкуренция началась еще в сентябре, так как в октябре импорт СПГ в Европу значительно снизился. По данным GIE, отгрузки регазифицированного сжиженного газа в газотранспортные системы стран ЕС опустились с 349 млн кубометров в сутки до 334 млн. При том что год назад импорт был вообще на уровне 401 млн кубометров в сутки.

Остановка экспорта СПГ из Катара и ОАЭ из-за иранской войны ограничивает грузы, и теперь, очевидно, импорт в Европе будет во многом зависеть от Китая.

«Реальные потоки будут зависеть от погодных условий и стратегии Китая, позволит ли он зарабатывать своим компаниям на реэкспорте или обяжет обеспечивать дополнительные объемы на внутренний рынок», — считает Алексей Гривач.

С одной стороны, китайские компании — одни из крупнейших долгосрочных клиентов заводов СПГ в США. С другой, они получают существенные объемы и с «Ямал СПГ», который является вторым по величине поставщиком сжиженного газа в страны ЕС.

Как сообщало EADaily, в первой половине года Евросоюз получал максимальные объемы ямальского СПГ. Туда уходил почти весь газ первого арктического проекта СПГ в России. Но с июля по октябрь традиционно основные объемы уходят в Китай — во время навигации по Северному морскому пути. И теперь возникнет вопрос: захотят ли китайские компании перепродавать ямальский СПГ в Европу, как делали это в первой половине года.

«Направление грузов с Ямала тоже имеет значение, особенно после 1 января 2027 года», — говорит замдиректора ФНЭБ.

С нового года ЕС запретит импорт российского СПГ в Евросоюз, но позволит европейским трейдерам перепродавать его до конца июля. Сможет ли ЕС найти альтернативный СПГ взамен — непонятно.

Алексей Гривач полагает, что ситуация с доступностью СПГ в атлантическом бассейне ухудшится, логистика усложнится, а цены вырастут еще сильнее.

Европейские котировки уже и так превышают цены до иранской войны в три раза. Тогда как доля «Ямал СПГ» в импорте сжиженного газа в ЕС в этом году составляет 16−18%. Во время навигации на Северном морском пути она пускается до 6−10%.

В этой ситуации Европе может понадобиться еще больше газа из хранилищ, однако это может быть критически, например, для Германии. К 20 октября в немецких хранилищах накопили 14,4 млрд кубометров. Это лишь на 1,1 млрд кубометров больше, чем сожгли прошлой зимой.