Количество дилерских точек легковых автомобилей в России достигло исторического максимума. За январь — сентябрь 2026 года сеть выросла на 14,4%, до 4,7 тыс. шоурумов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».

За этот период открылось 974 точки продаж, а закрылось 386. Основным драйвером роста стали новые российские автомобильные бренды, многие из которых представляют локализованные версии моделей китайских производителей.

За три квартала дилеры приобрели 575 франшиз российских марок, а количество их шоурумов увеличилось с 1,1 тыс. до 1,6 тыс. Доля отечественных брендов в общей сети выросла с 27% до 35%, тогда как доля китайских сократилась с 64% до 55%.

По числу новых дилерских адресов лидирует Jeland, связанный с Omoda и Jaecoo, — 180 точек. Далее следуют Volga со 103 шоурумами и Tenet Plus с 93. В первую пятерку также вошли Esteo и китайский Deepal.

По словам представителей отрасли, дилеры все чаще размещают несколько брендов на одних и тех же площадях, разделяя крупные выставочные пространства на небольшие зоны. Дополнительный рост статистики связан и со сменой названий марок: при переходе на новый бренд дилер может заключать новый контракт, а площадка учитывается как новый дилерский центр. Затраты на ребрендинг могут составлять от 1−1,5 млн до 30 млн руб. в зависимости от масштаба изменений, не считая расходов на автомобили, маркетинг и оборотный капитал.

Эксперты считают, что дилерская сеть уже стала избыточной. В течение следующих шести-десяти месяцев число шоурумов может вновь начать сокращаться.

Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» проводит реструктуризацию и обновление дилерской сети Lada в Москве и Московской области.