Die Idee dahinter ist verkehrspsychologisch: Gelb gilt im Straßenverkehr als Warnfarbe. Im starken Kontrast zur dunklen Fahrbahn sind die Markierungen besonders gut sichtbar. Genau diese optische Irritation ist gewollt – sie soll den Blick der Fahrenden auf die Fahrbahn lenken und dazu führen, dass sie den Fuß vom Gas nehmen.

• Tempo verringern – ohne zusätzliche Beschilderung oder Verbote
• Aufmerksamkeit erhöhen
• Weniger Verkehr auf der Straße

In einigen Bereichen werden die Markierungen mit Pollern ergänzt. Zusammen soll das die Fahrbahn optisch schmaler wirken lassen. Für Ortsfremde kann die Durchfahrt dadurch weniger attraktiv werden und auch das ist Teil des Konzepts, um Durchgangsverkehr zu reduzieren.

Die auffälligen Punkte sind noch nicht weit verbreitet, doch es gibt trotzdem erste Messwerte. In Österreich wurde auf einer entsprechend gestalteten Strecke laut SWR3 eine Verringerung der Geschwindigkeit um zwei bis drei km/h festgestellt. Internationale Erfahrungswerte deuten zudem darauf hin, dass die Kombination aus Markierungen und Pollern mit weniger Unfällen verbunden sein kann – insbesondere zugunsten von Radfahrern und Fußgängern.

Ganz ohne Diskussionen läuft die Maßnahme nicht. Ein zentraler Punkt: Die Kreise sind kein offizielles Verkehrszeichen. Weil sie bislang wenig bekannt sind, können sie Autofahrer auch verunsichern. Kritisiert werden außerdem die Kosten sowie die Optik der Markierungen.