В сентябре 2026 года поставки легковых автомобилей из Китая в Россию в денежном выражении достигли $1,59 млрд, увеличившись на 9,9% по сравнению с августом. Это максимальный показатель с сентября 2024 года, когда на фоне предстоящего повышения утильсбора объем экспорта достиг $1,77 млрд. Об этом со ссылкой на данные Главного таможенного управления КНР 20 октября сообщает «Интерфакс».

За январь-сентябрь 2026 года импорт легковых автомобилей из Китая составил $10,7 млрд, что в 2,1 раза превышает результат аналогичного периода прошлого года. Почти три четверти поставок обеспечили пять регионов КНР.

Крупнейшим поставщиком стала провинция Аньхой с долей 32,9% ($3,5 млрд), где базируется JAC, партнер ряда российских площадок. За ней следуют Хэбэй — 18,7% ($2 млрд) и Чунцин — 10,6% ($1,1 млрд), где основными автопроизводителя являются Great Wall Motor и Changan соответственно.

Отмечается, что в сентябре также резко выросли поставки китайских грузовиков: по сравнению с августом их стоимость увеличилась в 2,3 раза, до $144,5 млн. За девять месяцев импорт грузовых автомобилей из КНР достиг $795 млн, прибавив 54,2% в годовом выражении.

Экспорт автомобильных комплектующих из Китая в Россию в сентябре вырос на 13,6% относительно предыдущего месяца, до $302,6 млн. С начала года поставки запчастей и принадлежностей для моторных транспортных средств превысили $2 млрд, увеличившись на 34,2% по сравнению с январем-сентябрем 2025 года.

Ранее в этот день сообщалось, что с января по сентябрь 2026 года в России перепродали 615 тыс. легковых автомобилей немецких марок. Это на 6,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было реализовано 575 тыс. машин. Одним из факторов роста стал импорт подержанных машин из-за рубежа.