Катализаторы для нефтепереработки: почему крекинг и риформинг остаются зависимыми

В июне 2026 года глава «Роснефти» Игорь Сечин на годовом собрании акционеров сделал заявление, которое в официальной риторике прозвучало как триумф: компания остаётся единственной в России, обеспечивающей выпуск полного спектра катализаторов для производства высокооктановых бензинов согласно заявлению Сечина. Ещё пять лет назад зависимость от импорта в этом сегменте достигала 90%. Цифры действительно впечатляют: в 2025 году предприятия «Роснефти» произвели более 2200 тонн катализаторов гидроочистки, 140 тонн катализаторов риформинга и свыше 250 тонн катализаторов для производства водорода и нефтехимии. Однако за этим фасадом успеха скрывается более сложная картина. Если по крекингу и риформингу Россия действительно достигла почти полной независимости, то по гидрокрекингу и катализаторам для арктических топлив зависимость сохраняется, а в некоторых случаях даже усиливается.

Катализаторы — это не просто расходный материал. Более 80% процессов на нефтеперерабатывающих заводах являются каталитическими по оценке Kept. Без катализаторов невозможно получить бензин с нужным октановым числом, удалить серу из дизельного топлива, переработать тяжёлые нефтяные остатки. Каждый из этих процессов определяет выход светлых нефтепродуктов, качество конечной продукции и экономическую эффективность всего НПЗ. Именно поэтому рынок катализаторов нефтепереработки ёмкостью 25–30 тыс. тонн в год является стратегически важным, а зависимость от импорта в этом сегменте — прямой угрозой энергетической безопасности.

Наиболее впечатляющих результатов Россия добилась в сегменте катализаторов каталитического крекинга. По данным Губкинского университета, производство этих катализаторов достигло 12 тыс. тонн в год согласно данным РГУ нефти и газа имени Губкина. Этого объёма не только достаточно для полного покрытия внутреннего рынка, но и создаются возможности для экспорта в Казахстан, Узбекистан и Индию.

Ключевую роль в этом прорыве сыграли несколько предприятий. Ишимбайский специализированный химический завод катализаторов в Башкортостане разработал технологическую платформу OCTIFINE, которая обеспечивает высокий уровень универсальности и адаптивности катализаторов согласно научной публикации. Омский катализаторный завод «Газпром нефти» выпускает катализаторы «Селектум» с активной ультраматрицей, которые, по оценке академика РАН Валентина Пармона, являются «одними из лучших в мире» согласно интервью академика Пармона.

По риформингу и гидроочистке ситуация также близка к полной независимости. Как отметил Александр Носков из Института катализа СО РАН, отечественными катализаторами на 100% обеспечены такие процессы, как риформинг, изомеризация и гидроочистка по оценке учёного. «Роснефть» стала первой компанией, которая обеспечила полный цикл производства катализаторов для высокооктановых бензинов, пройдя путь от лабораторных разработок до промышленного выпуска.

Технологическая платформа OCTIFINE, разработанная Ишимбайским заводом, представляет собой не просто набор рецептур, а целостную систему производства микросферических катализаторов крекинга. Её ключевое преимущество — универсальность: платформа позволяет создавать катализаторы, адаптированные под конкретные типы сырья и установок, что особенно важно для российских НПЗ, которые проектировались под разные сорта нефти.

Эта разработка стала результатом многолетнего сотрудничества Института катализа имени Борескова и промышленных предприятий. Академик Пармон прямо заявил: «По крекингу Россия полностью защищена». Это не преувеличение — 12 тыс. тонн в год при потребности около 12,5 тыс. тонн означает практически полное самообеспечение.

Если крекинг и риформинг можно считать решёнными задачами, то гидрокрекинг остаётся наиболее уязвимым звеном. Александр Носков прямо называет катализаторы гидроочистки и гидрокрекинга «самой узкой проблемой российской нефтеперерабатывающей промышленности» в области импортозамещения.

Объём потребления катализаторов гидроочистки составляет 3500–4000 тонн в год, гидрокрекинга — 1000–1500 тонн. Эти процессы используются для переработки тяжёлых нефтяных остатков, которые составляют 25–30% от изначального веса нефти. Гидрокрекинг осуществляется при давлении до 200 атмосфер в присутствии водорода — это одна из наиболее сложных и дорогостоящих технологий глубокой переработки.

Парадокс ситуации в том, что технологии гидрокрекинга начали массово применяться в России сравнительно недавно. Заводы только строятся, а Япония уже объявила эмбарго на поставку оборудования. В результате Россия оказалась в положении, когда новые мощности вводятся в эксплуатацию, но катализаторы для них приходится искать за рубежом. По данным «Коммерсанта», там, где заменить каталитическую систему в краткосрочной перспективе не получается, материалы поставляют из Китая — это временная мера, позволяющая сохранять непрерывность технологических цепочек.

Ещё одно проблемное направление — катализаторы для получения зимних и арктических топлив. Объём их потребления невелик (200–250 тонн в год), но критическая важность для регионов Крайнего Севера делает эту зависимость стратегически значимой. Как отмечает Носков, эти технологии базируются на импортных катализаторах, и быстрая замена здесь вряд ли возможна. «Не все соединения, использующиеся в таких катализаторах, доступны в России. У нас есть научные заделы, но...» — констатирует учёный.

Этот пример иллюстрирует важную мысль: даже при наличии научных разработок путь от лаборатории до промышленного производства может занимать годы. Для арктических топлив требуется не просто катализатор, а система, работающая при экстремально низких температурах, что предъявляет особые требования к составу и структуре каталитических систем.

Даже там, где Россия производит готовые катализаторы, сохраняется зависимость от импортных компонентов. Профессор Губкинского университета Елена Чернышева прямо указала на эту проблему: производство носителей требуемой чистоты и пористой структуры, синтетических цеолитов и других материалов остаётся сложной задачей.

Россия обладает мощной базой для переработки металлов, но специализированное производство соединений для каталитических систем остаётся недостаточно развитым. Это означает, что даже при наличии технологий производства катализаторов страна зависит от импорта компонентов для них — парадокс, который сохраняется годами.

Синтетические цеолиты — это кристаллические алюмосиликаты с регулярной пористой структурой, которые определяют селективность и активность катализаторов крекинга. Их производство требует высокой точности и контроля на всех стадиях синтеза. В России есть научные разработки в этой области, но промышленное производство цеолитов нужного качества пока не достигло необходимых масштабов.

Именно поэтому даже при достижении 12 тыс. тонн производства катализаторов крекинга сохраняется зависимость от импортных цеолитов и других компонентов. Производство готового катализатора — это лишь часть цепочки, и без собственных компонентов эта цепочка остаётся уязвимой.

Государство и компании осознают сохраняющиеся проблемы. В феврале 2026 года стало известно о создании инжинирингового центра для импортозамещения химических продуктов в Казанском федеральном университете. Центр, создаваемый при поддержке нацпроекта «Новые материалы и химия» с грантом в 250 млн рублей, будет разрабатывать гетерогенные катализаторы для нефтехимии и нефтепереработки согласно сообщению о нацпроекте.

Проректор КФУ Марат Сафиуллин сформулировал задачу: «Постараемся выстроить полную цепочку — от идеи до проектирования и внедрения новых критически важных импортозамещающих химических продуктов». Это именно то, чего не хватает: не просто разработка катализатора, а полный цикл — от лаборатории до промышленной установки.

Отдельного упоминания заслуживает создание первой отечественной библиотеки катализаторов, о котором «Роснефть» объявила в сентябре 2025 года. Библиотека, созданная в научном институте компании в Новокуйбышевске, собирает образцы катализаторов нефтепереработки и нефтехимии для анализа и сравнения. «Централизованный сбор и хранение образцов позволяет оперативно передавать катализаторы для реализации различных инновационных проектов» согласно сообщению «Роснефти».

Библиотека служит не только научным, но и практическим целям: она позволяет предприятиям выбирать наиболее эффективные катализаторы и принимать решения о закупке или расширении собственного производства. Это инструмент, который может ускорить внедрение отечественных разработок на реальных НПЗ.

Ситуация с катализаторами для нефтепереработки полна парадоксов. Первый из них: Россия достигла впечатляющих успехов в одних сегментах, но остаётся зависимой в других. Крекинг и риформинг — практически полностью локализованы. Гидрокрекинг и арктические топлива — зависимость сохраняется. Причина не в отсутствии научных компетенций, а в сложности промышленного масштабирования и в сроках: технологии гидрокрекинга в России начали применяться позже, и накопление опыта требует времени.

Второй парадокс: производство катализаторов растёт, но зависимость от компонентов сохраняется. Россия может выпускать готовые катализаторы, но носители, цеолиты и специальные соединения металлов по-прежнему импортируются. Это означает, что при disruption поставок этих компонентов производство катализаторов может остановиться, даже если мощности для выпуска готовой продукции есть.

Третий парадокс связан с экономикой. Как отмечается в анализе Kept, целью разработки новых продуктов должно стать не импортозамещение, а собственное стратегическое развитие. Пока же логика импортозамещения может приводить к созданию продуктов, которые не всегда конкурентоспособны по цене и качеству. Российские катализаторы в ряде случаев не уступают, а иногда и превосходят зарубежные аналоги, но достижение этого уровня потребовало значительных государственных субсидий и инвестиций.

Там, где российские катализаторы пока не могут полностью заменить импортные, компании обращаются к Китаю. Это относится к катализаторам для гидрокрекинга и производства водорода. Китайские поставки позволяют сохранять непрерывность технологических цепочек, но создают новую зависимость — на этот раз от азиатского партнёра.

Это не уникальная ситуация для российской химии. В условиях санкций Китай стал основным поставщиком многих критических материалов. Однако временные меры имеют свойство закрепляться. Если российские катализаторы для гидрокрекинга не появятся в ближайшие годы, зависимость от китайских поставок может стать устойчивой, а это уже не временное решение, а структурная проблема.

Прогноз Kept предполагает, что доля отечественных катализаторов нефтепереработки превысит 80% в следующие пять лет. Это означает, что по большинству позиций зависимость будет преодолена. Однако оставшиеся 20% могут оказаться наиболее сложными — именно там сосредоточены критически важные технологии, которые определяют глубину переработки и качество топлива.

Для достижения полной независимости необходимо решить несколько задач. Во-первых, наладить производство компонентов катализаторов — носителей, цеолитов, специальных соединений металлов. Во-вторых, завершить разработку и внедрение катализаторов для гидрокрекинга. В-третьих, создать систему подготовки кадров для катализаторной отрасли, где дефицит специалистов ощущается особенно остро.

Академик Пармон отмечает: «Ситуация с катализаторами для нефтепереработки в России перестала быть критической». Это важный рубеж. Но переход от «некритической» к «лидирующей» позиции требует не только замещения импорта, но и создания технологий, которые могут конкурировать на мировом рынке. Пока Россия в основном догоняет, хотя в отдельных сегментах — таких как катализаторы крекинга — уже вышла на уровень мировых лидеров.

Катализаторы для нефтепереработки — это история успеха и незавершённого пути одновременно. Россия совершила прорыв в сегментах крекинга и риформинга, достигнув практически полной независимости от импорта. Но по гидрокрекингу, арктическим топливам и компонентам катализаторов зависимость сохраняется, а в некоторых случаях даже усиливается.

Парадокс ситуации в том, что чем сложнее технология, тем труднее её локализовать, но тем важнее это сделать. Катализаторы крекинга — массовый продукт с большим спросом, их производство можно наладить относительно быстро. Катализаторы гидрокрекинга — специализированные системы для сложных процессов, их разработка и внедрение требуют years of research and industrial testing.