«К концу октября, возможно, в начале ноября они выйдут на маршрут и будут курсировать между двумя столицами наших союзных государств», – добавил В. Быцкевич.

Он также уточнил, что сегодня железнодорожный маршрут между Москвой и Минском доказывает свою востребованность. Ночные поезда отличаются высоким уровнем загрузки, поэтому потребность в обновлении пассажирского парка очевидна.

Вагоны указанных моделей разработаны конструкторами ТМХ и производятся на входящем в состав холдинга Тверском вагоностроительном заводе с 2019 года. На российских железных дорогах эксплуатируется уже более 2300 вагонов данной серии и пользуются популярностью у пассажиров.

По словам заместителя генерального директора компании «ТМХ-Пассажирский транспорт» Валерии Шарафутдиновой, сотрудничество с БЖД развивается уже более 15 лет. За это время ТМХ поставил в адрес БЖД свыше 110 вагонов различных модификаций.

Пассажирские вагоны «45-й серии» отличаются продуманной эргономичной конструкцией, которая обеспечивает более высокий комфорт для обслуживающего персонала и пассажиров. Одной из самых заметных для пассажиров новаций, впервые примененных в вагонах массовых серий, стало наличие душевых кабин – как в купейных, так и плацкартных вагонах.

Вагоны модели 61-4517 оборудованы откидными столиками и индивидуальными сейфами. В сложенном виде нижние полки представляют собой аккуратный диван с подголовниками, верхние полки – почти незаметны и становятся частью интерьера.

В некупейном вагоне модели 61-4516 на всех пассажирских местах есть возможность использовать индивидуальные шторки для спальных мест.

Для создания безбарьерной среды и комфортного проезда маломобильных пассажиров все вагоны снабжены переходными мостиками, дверьми с кнопками. Герметизированные межвагонные переходы позволяют пассажирам комфортно перемещаться по всему составу.

Штабные вагоны модели 61-4529 оснащены для маломобильных пассажиров специальным подъемником для посадки пассажиров на колясках с высоких и низких платформ, адаптированным санитарным блоком. В купе, предназначенном для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, установлены два трансформируемых нижних дивана, есть места для размещения и надежного закрепления в пути кресла-коляски. Верхние полки и места для сидения предназначены для сопровождающих лиц. В купе есть информационное табло, регулируемая система аудиотрансляции, а надписи в вагоне продублированы шрифтом Брайля.

«Все вагоны оборудованы в соответствии с современными требованиями безопасности и комфорта. Системы кондиционирования воздуха, информационные табло, экологически чистые туалетные комплексы – все это есть в каждом вагоне. Предусмотрена удобная система хранения личных вещей и багажа. Уделено внимание деталям: у каждого пассажира есть возможность воспользоваться розеткой или USB-разъемом для зарядки гаджетов, отрегулировать индивидуальное освещение», – добавила В. Шарафутдинова.

Фото: АО «ТМХ»