Porsche 911 — культовый спорткар, известный управляемостью, динамикой, практичностью и высоким качеством сборки. Одна из его главных особенностей — оппозитный шестицилиндровый двигатель сзади.

Однако австралийский мастер Гэри Рид решил отказаться от традиционной компоновки и установить спереди V8. Результатом стал безумный проект ShowTime Repco 933 на базе Porsche 911 поколения 996, который идеально подошел бы для очередного фильма «Форсаж».

Вместо штатного двигателя установили 7,0-литровый V8 LSX от GM с двумя огромными турбокомпрессорами Turbosmart. Выхлопные трубы выведены прямо через капот и способны выбрасывать языки пламени.

Для размещения мотора пришлось переделать моторный щит, пол и трансмиссионный тоннель, а в капоте вырезать большое отверстие.

Коробку передач позаимствовали у Bentley: восьмиступенчатый агрегат получил функцию секвентального переключения. Мощность автомобиля превышает 1200 л.с., а весь крутящий момент передается исключительно на задние колеса.

Доработки затронули и салон. Здесь появились усиленная система охлаждения, кастомная передняя панель с мультимедийным экраном, цифровая приборная панель и многофункциональный руль Haltech с кнопками управления настройками и режимами движения.

Также установлены карбоновые кресла Recaro, индивидуальный трансмиссионный тоннель, секвентальный рычаг переключения передач из углеволокна и гидравлический ручной тормоз. Последний намекает, что автомобиль создавался не только для скоростных заездов по прямой, но и для дрифта.

Завершает проект изготовленный вручную обвес с расширенными колесными арками, карбоновым капотом и огромным задним антикрылом с килем в стиле прототипов Ле-Мана. Автомобиль получил кастомные колеса Rotiform размерностью 18×9,5 дюйма спереди и 18×10 дюймов сзади.