Después de ganar diez carreras este año, ¿ahora te cuesta más aceptar un segundo o un tercer puesto?

Sí, mucho más. Cuesta más, pero hay que seguir disfrutando. También he aprendido que hay que disfrutar de los segundos, los terceros puestos y, si llegan, hasta de los quintos.

Esos segundos puestos del año pasado, que se decidieron por milésimas, ¿cuántas victorias crees que te han reportado esta temporada?

El año pasado me quedé a las puertas de muchas victorias, concretamente de tres que se me escaparon en las últimas curvas. Eso me ha servido para aprender este año. De hecho, he ganado muchas carreras en las últimas curvas, como en Misano, donde hice a mi rival lo que me hicieron a mí el año pasado. Siempre se aprende de las derrotas, que siempre son positivas.

En noviembre pasado, cuando acabaste el Mundial, hablábamos de la presión que ibas a tener esta temporada. ¿La has notado?

Bueno, la presión siempre ha estado, pero creo que mi equipo y yo la hemos gestionado muy bien. Nunca he llegado a sentir que no podía pilotar por culpa de la presión, porque, cuando me subo a la moto, me olvido de ella. No noto esa presión y, la verdad, la he sentido cero. Creo que la he gestionado bien, que todo el equipo la hemos gestionado bien.

¿En qué momento viste que realmente podías ser campeón?

Ya desde el año pasado, después de cómo fue la temporada, sabíamos que podíamos luchar por el título. Sabíamos que iba a ser difícil porque, claro, cuando las expectativas son altas, a veces las cosas no salen bien. Por eso intentamos ir siempre poco a poco. La temporada empezó muy bien y sabíamos que, si hacíamos las cosas bien, íbamos a luchar por el título. Y así fue. Al final, lo hemos luchado y lo hemos conseguido.

La caída que sufriste y la rotura de clavícula, ¿fue el momento más difícil de gestionar del año?

Ha habido también otros momentos un poco malos, pero, dentro de las diecisiete carreras, todo ha ido muy bien. Lo que pasó en Inglaterra me sirvió mucho, me curtió como piloto y aprendí un montón. También fue bueno que pasara.

¿Cuál es la principal diferencia que has notado entre el año pasado y este?

Creo que una de las mayores mejoras ha sido la experiencia que he adquirido. Las cosas que me pasaron el año pasado hicieron que aprendiera mucho, y esa experiencia me ha ayudado un montón a gestionar la temporada. También he aprovechado este año algunas cosas que antes hacía de forma natural. Pensar más cuando estoy subido en la moto ha funcionado y me ha permitido conseguir muy buenos resultados.

Seguro que hay algún aspecto de tu pilotaje que te gustaría mejorar. ¿Qué crees que debes mejorar de cara a Moto2?

Cuando llegue el momento de Moto2, habrá que cambiar y adaptarse. No sé cómo tendré que hacerlo, pero poco a poco iré sintiéndome más cómodo con ella. A mí me gusta sentir la moto y ser natural encima de ella, y creo que se adaptará muy bien a mis características. Siempre hay cosas que mejorar y seguiré haciéndolo en el futuro, dentro y fuera de la pista. También tengo que mejorar mentalmente en muchas cosas, sobre todo a la hora de saber cuándo hay que hacer determinadas cosas. Siempre hay margen de mejora.

¿Y cómo estás trabajando mentalmente?

Simplemente, preparándome para las cosas que vienen. Sé que habrá momentos buenos y malos. Ahora estamos en un momento muy bueno y hay que disfrutarlo. Ojalá no lleguen momentos malos, pero también es bueno que lleguen para aprender de ellos y volver más fuerte, como me pasó tras la caída en Inglaterra. Siempre se puede sacar algo positivo de las cosas negativas.

Imagino que te habrás fijado en los ejemplos de Rueda, que ha subido a Moto2 y no ha obtenido resultados de inmediato, como también le ocurrió a Pedro Acosta, a quien le costó. ¿Has tomado nota de ellos?

Moto2 es una categoría muy difícil. Creo que no hay ningún piloto que haya llegado y haya ganado desde el principio. Hasta a Marc Márquez le costó. Recuerdo que el primer año le costó, aunque también estuvo luchando. Normalmente, si vas bien y haces las cosas bien, a final de temporada puedes competir por cosas importantes. De hecho, mis compañeros en el equipo de Aspar lo hicieron súper bien al final de la temporada pasada. Eso me motiva porque quiero hacerlo como ellos. Intento no presionarme, porque somos pilotos diferentes y tenemos estilos distintos, pero me motiva ponerme metas altas. El año que viene, en las primeras carreras, las expectativas serán muy bajas y el objetivo será disfrutar, como hice el año pasado cuando debuté en Moto3. Es importante disfrutar del momento, del debut en Moto2, y después ya veremos cómo va.

Máximo Quiles, campeón de Moto3, junto a la alcadesa de Murcia, Rebeca Pérez. / ISRAEL SANCHEZ

¿Quizá lo que más vas a necesitar el año que viene es paciencia?

Sin duda, paciencia y momentos para disfrutar. Soy muy competitivo y me gusta disfrutar de los momentos, sean buenos o malos. Pero también hay que ser fuerte mentalmente. Creo que me adaptaré bien a la categoría porque soy un piloto al que le gustan las motos grandes. Seguro de que disfrutaré desde el principio.

¿Se disfruta cuando ganar se convierte en una obligación?

Bueno, es que no he sentido la obligación de ganar. Esta temporada he sido más yo mismo y me he exigido mucho, a veces demasiado, pero nunca he sentido esa obligación. Nadie me ha metido presión. El equipo lo ha hecho súper bien, y Marc Márquez también. Nunca me he sentido obligado a ganar; he sido yo mismo quien se ha exigido.

Llevas desde 2022 con Marc y con Vertical. ¿Se ha convertido ya más en un amigo, en un cómplice, que en un jefe?

Sí, cada vez la relación es más especial. Nos conocemos más y estoy muy agradecido de estar junto a él.

Máximo Quiles, campeón de Moto3. / ISRAEL SANCHEZ

Incluso le gastas bromas en público, como aquella de la falsa modestia de Messi.

Sí, ya hay confianza hasta para debatir.

Y en Moto2, por tu envergadura, ¿no crees que te irá mejor y que tendrás que ganar músculo?

Sí, ahora mismo estoy un poco limitado en Moto3 por el peso y la altura. Voy un poco incómodo. En Moto2 la moto es más grande, me da más libertad y podré desarrollar mejor mi pilotaje. Así que seguro que será positivo.

Tendrás como compañero a Celestino Vietti. ¿Has hablado ya con él?

Bueno, he hablado un poco con él, pero va a ser un rival más, así que tampoco puedes hacerte muy amigo. Le dije que ya nos veríamos el año que viene, le deseé mucha suerte y le dije que le diera gas. Aunque seamos rivales, vamos a ser compañeros y seguro que aprenderé mucho de él. Tiene la experiencia de muchos años y tendré que aplicarme y aprender mucho a su lado.