Фото: Oleg Spiridonov / Business Online / Globallookpress.com

В чем преимущество выбора одной автозаправочной станции (АЗС) для заправки машины, «Российской газете» объяснил руководитель сервисного направления ГК «Рольф» Никита Архипов.

«Это уменьшает количество переменных. Водитель знает, как автомобиль работает на этом топливе, какой получается обычный расход и не меняется ли поведение двигателя», — объясняет специалист. Появившиеся стуки или увеличение потребления горючего в таком случае помогают быстрее вычислить причину проблем. Особенно такой принцип важен для турбомоторов и двигателей с прямым впрыском. Они сильнее зависят от параметров бензина.

Архипов подчеркнул: наматывать километры ради «идеальной» заправки не нужно. Исправная машина должна хорошо работать на горючем с нужным октановым числом и подходящими характеристиками от разных надежных автозаправочных станций. Нужно учитывать и тот факт, что бренд сети не доказывает наличие бензина из одной партии на всех заправках. Поставки могут осуществляться с разных нефтебаз и производств.

По словам эксперта, технически разумнее выбирать проверенные АЗС со значительным оборотом топлива, следить за требуемой маркой и экологическим классом, а также не выбрасывать чеки.

«Реальный риск при смене АЗС связан не с самим фактом смешивания бензина разных производителей. Совместимые автомобильные бензины одного назначения можно смешивать в баке. Проблема возникает, если одна из заправок продает топливо, которое не соответствует заявленным характеристикам или загрязнено водой и механическими примесями», — заявил он.

«Тряска» мотора, его плохой запуск, потеря тяги, появление посторонних звуков или загорелся значок Check Engine — повод отправиться на диагностику, но не пытаться любой ценой израсходовать сомнительное топливо. «При необходимости берется проба топлива, а окончательно определить его соответствие нормативам можно лабораторным исследованием», — подчеркнул Архипов.

Ранее россиянам рассказали, когда зимние шины можно ставить раньше стандартного срока, не дожидаясь обычного порога среднесуточной температуры. Один из поводов — плохое дорожное покрытие на маршруте: размытые осенними дождями грунтовые дороги и второстепенные трассы, где зимние шины обеспечивают лучшую проходимость.