Hubo un tiempo en que las motos que se lanzaban por las pistas del Château Lastours estaban a punto de cruzar el Sáhara. Este castillo de Portel-des-Corbières, en el sur de Francia, fue escenario de algunos de los prólogos del París-Dakar. El pasado fin de semana, esas mismas pistas recibieron a más de 300 aficionados que no competían contra nadie.

Era la cuarta edición del AMV Green Rallye, un evento de trail y maxi-trail sin cronometraje ni clasificación. Aquí no se gana nada: se viene a rodar, a ensuciarse de barro y a pisar un terreno con historia.

Un castillo con arena del Dakar

El Château Lastours no es un decorado elegido al azar. Sus terrenos acogieron varios prólogos del París-Dakar, la carrera que convirtió el desierto en un mito para generaciones de moteros. Pisar esas pistas es, para muchos aficionados, lo más cerca que estarán nunca de aquella leyenda.

El castillo pertenece al grupo de AMV, el especialista en seguros de moto, y el Green Rallye está ligado a la marca desde su primera edición en 2023. Lo que antes era la antesala de una de las carreras más duras del mundo es hoy un terreno de juego abierto al motero de fin de semana.

Pistas por colores, como en una estación de esquí

El legado dakariano no convierte el Green Rallye en un evento para expertos. La organización pone una sola condición: llegar con una trail o una maxi-trail. A partir de ahí, cada participante decide hasta dónde quiere llegar.

Los recorridos están clasificados de menor a mayor dificultad, como las pistas de una estación de esquí. Quien se estrena en el off-road puede quedarse en los trazados más sencillos, y quien busca exigencia puede subir de nivel. Sin cronómetros, el único ritmo que cuenta es el de cada uno.

Eso también permite cruces poco habituales. En esas mismas pistas rodaba Pol Tarrés, piloto de AMV, que, como en ediciones anteriores, no quiso perderse la cita. Para un aficionado, compartir ruta con él es parte del atractivo.

Del verde de Peterhansel al de Pol Tarrés

La conexión entre AMV y el Dakar va más allá del castillo. Stéphane Peterhansel empezó a llevar el verde de la marca cuando todavía no había ganado nada, y con esos colores logró todos sus éxitos en el Dakar. Es el ejemplo más conocido de los pilotos que, según la compañía, «crecieron» con AMV.

Pol Tarrés es uno de los nombres actuales de esa lista. «AMV no es un logo más en mi camiseta o en mi moto, formamos parte de la misma familia», explica el piloto. El Green Rallye traslada esa idea al aficionado: el que vio el Dakar por televisión y soñó con aquellas dunas puede, al menos, rodar donde empezaba todo.

Un evento con ADN enduro

La filosofía del Green Rallye, abrir el off-road a cualquiera, encaja con el origen de la marca. AMV, siglas de Assurance Moto Verte (literalmente, «seguros para motos de campo»), nació en 1974 de la mano del endurista Franck Allard para asegurar unas motos que las aseguradoras generalistas rechazaban o cobraban carísimas.

En España, AMV opera desde 2003 y cuenta con más de 170 empleados. Todas sus pólizas de moto incluyen cobertura para casco, chaleco airbag y guantes, y ofrecen libre elección de taller.

Lo más destacado de la edición 2026

La cuarta edición del AMV Green Rallye se celebró el fin de semana del 10 y 11 de octubre en el Château Lastours, en Portel-des-Corbières (Francia). Reunió a más de 300 aficionados al off-road, todos a los mandos de motos trail y maxi-trail.

Los participantes eligieron sus recorridos según su nivel de conducción, entre pistas clasificadas de menor a mayor dificultad. Como en las ediciones anteriores, no hubo cronometraje ni clasificación. El piloto Pol Tarrés volvió a participar y compartió pistas con los aficionados.