Перевод коммунальной техники на компримированный природный газ крайне выгоден благодаря прямой экономии на горючем более чем в два раза, а также резкому снижению загрязняющих веществ в городской среде. Техника на газомоторном топливе (ГМТ) обычно работает по фиксированным городским маршрутам и возвращается на ночную стоянку в автопарк, что идеально подходит под специфику заправки метаном.

Кроме того, этот газ не смывает масляную пленку со стенок цилиндров двигателя, а продукты его сгорания не содержат серы и сажи, что увеличивает срок службы мотора и снижает частоту замены. Цены на природное топливо регулируются государством и меньше подвержены резким рыночным скачкам, чем стоимость нефтепродуктов. При сгорании практически не образуются сажа и тяжелые канцерогены, а уровень выбросов токсичных веществ снижается в несколько раз по сравнению с дизелем.

Мы подсчитали экономический и экологический эффект при переводе коммунальной техники на ГМТ на примере Сахалинской области. Разработанная математическая модель может применяться для любого региона страны. По собранным данным годными к переводу на газомоторное топливо оказались 746 единиц коммунальной техники. Именно на этой базе и строились расчеты.

Цены на природное топливо регулируются государством и меньше подвержены резким рыночным скачкам

Собственно, почему коммунальная техника? У нее очень сложная неравномерная нагрузка, причем достаточно высокая. Например, снегоуборочная машина тратит топливо и на движение, и на уборку снега. Надо также учитывать пробег в километрах и наработку в моточасах. Плюс ко всему достаточно короткие сроки амортизации из-за высокого износа.

Мало того, у коммунальной техники существует некоторая неопределенность базовых понятий. Взять для примера регистрацию транспортного средства. В случае с автомобильной базой процедурой занимается ГАИ, а с тракторной техникой - Гостехнадзор. Это мешает подсчету коммунальных спецмашин в России, которых оказалось существенно больше, чем числится в Федеральной службе государственной статистики.

По нашим данным, доля затрат на топливные расходы у государственных предприятий составляет около десяти процентов, у компаний частной формы собственности она может доходить до 30 процентов. Мы рассмотрели экологический и экономический эффект при реализации четырех сценариев: что будет, если перевести на газ четверть всего парка, половину, три четверти и все хозяйство. Экологический эффект очевиден: обнуляются выбросы сажи, почти в семь раз уменьшаются выделения диоксида серы.

Экономические расчеты были сделаны в текущих ценах на газ, бензин и дизель и только для КПГ. В итоге при переводе на газомоторное топливо всех 746 машин уже в 2027 году мы получим 347 миллионов рублей экономии, а к 2035-му - 450 миллионов. Если рассматривать снижение затрат в бюджете региона, то в расходной части на ЖКХ оно составит 12 процентов. Только на одном мусоровозе в год экономится около миллиона рублей. Что еще важнее: при использовании метана в качестве моторного топлива снег зимой остается белым.