По информации CarNewsChina, инцидент произошел в городе Джохор-Бару (Малайзия) с Omoda 5 местной сборки. Во время движения у кроссовера полностью отсоединилась задняя ось. 11 октября малазийский офис Omoda официально объявил об уже очередной отзывной кампании в связи с такой поломкой.

Представители Chery уточнили, что очередной инцидент произошел с автомобилем Omoda 5 2023 модельного года, пострадавших в результате происшествия нет. По заявлению автопроизводителя, компания совместно с Департаментом дорожного транспорта Малайзии начала расследование. Выяснилось, что некоторые сварные соединения на продольных рычагах задней оси недостаточно прочны. Это создает риск разрыва металла, как говорится в пресс-сообщении, "в экстремальных условиях эксплуатации". В Chery также отметили, что производство моделей с такой конструкцией приостановлено.

Компания уточнила, что под отзыв попало 8878 кроссоверов Omoda 5. У них проверят проблемные узлы и бесплатно заменят их в случае необходимости. Chery также заявила, что начала аналогичные проверки автомобилей 2023 года выпуска на других зарубежных рынках. Департамент дорожного транспорта Малайзии также приостановил действие сертификата одобрения типа транспортного средства (OTТС) для модели Omoda 5. Это означает, что регистрация новых автомобилей этой модели ограничена до завершения технического расследования.

Как уточняется¸ отзыв касается исполнений Omoda 5 с индексами C и H, однако конкретные годы выпуска автомобилей не уточняются. Продажи таких машин, попавших под отзывную кампанию, были прекращены в Малайзии в 2025 году.

Это уже второй случай, когда эта модель сталкивается с подобной неисправностью. Весной 2024 года в Малайзии в ходе нашумевшего инцидента у кроссовера Omoda 5 на ходу надломилась балка задней подвески. Как выяснилось в ходе разбирательства, причиной тогда стал некачественный сварной шов из-за неверно настроенного робота-сварщика на заводе одного из поставщиков компонентов. Пресс-служба концерна Chery провела тогда отзывную кампанию, отправив в сервис 600 автомобилей. Тогда же компания уточнила, что проблема касалась только переднеприводной версии Omoda 5 с торсионной балкой и не относится к полноприводным и электрическим модификациям с задней "многорычажкой".

Omoda 5 в исполнении для рынка Малайзии оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 154 л.с. и крутящим моментом 230 Нм. ДВС передавал тягу на передние колеса через вариатор. Примечательно, что компания Chery Malaysia предоставляла гарантию сроком на 10 лет или 1 миллион километров пробега на такие машины.