Фото: Amirhosein Khorgooi / ISNA via WAN / Reuters

Во вторник, 6 октября, через Ормузский пролив прошли лишь семь товарных судов, что оказалось минимальным показателем более чем за два месяца. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные Kpler.

Достигнутый в начале второго месяца результат — самый низкий с 23 июля, уточнили аналитики. Снижение интенсивности трафика через ключевую на Ближнем Востоке логистическую артерию эксперты связали с участившимся нападениями со стороны Ирана и йеменских повстанцев-хуситов.

В конце сентября, по данным компании Marisks, на Ближнем Востоке были зафиксированы как минимум 7 подобных инцидентов. В октябре тревожная тенденция продолжилась. Атаки усилились на фоне растущего экспорта сырья из стран Персидского залива, поясняют участники рынка. На этом фоне ряд судовладельцев предпочел отложить проход через пролив.

Участившиеся нападения на торговые суда в Ормузском проливе стали одной из главных причин стремительного удорожания нефти. В ходе торгов в четверг, 8 октября, сырьевые котировки достигли максимума с 29 сентября и закрепились в районе 104 долларов за баррель.

Устранить дисбаланс глобального спроса и предложения, отмечал исполнительный директор Saudi Aramco Амин Нассер, вряд ли получится за счет активного высвобождения стратегических резервов. Их объем на фоне повышенного спроса и без того упал до крайне низкого уровня. Как только запасы иссякнут, полагает он, цены на нефть и нефтепродукты, скорее всего, устремятся вверх.