«Сбер» начал тестировать роботов-курьеров на базе четвероногих робопсов, узнали «Известия». Пилотный запуск проекта состоялся в Москве в сентябре, однако реальные заказы через них пока оформить нельзя. Появление нового игрока может изменить баланс сил в сегменте, где сейчас лидирующие позиции занимает «Яндекс». Он уже использует более 1 тыс. роверов и намерен увеличить их число до 20 тыс. к концу 2027 года. Компании развивают собственные решения на фоне растущих издержек и дефицита курьеров. Годовое содержание ровера компании обходится на 49–66% дешевле, чем курьер, следует из расчетов Совкомбанка. Как экосистемы пытаются сократить траты на «последнюю милю» — доставку от даркстора до конечного покупателя, — в материале «Известий».

«Сбер» готовится запустить доставку товаров с помощью роботов-курьеров в виде робопсов, об этом «Известиям» рассказали два источника, знакомых с обсуждением проекта. По их словам, пилотный запуск состоялся в Москве в середине сентября. При этом, по словам одного из собеседников, реальных заказов и возможности оформить доставку роботом пока нет.

«Сбер» развивает направление Physical AI — искусственного интеллекта, способного взаимодействовать с физическим миром, рассказал «Известиям» его представитель. В рамках проекта банк разрабатывает и тестирует различные типы роботов, в том числе для задач логистики. «Сбер» пока «изучает сценарии применения, оценивает эффективность и ценность для клиентов», отметил представитель «Сбера». Других деталей пилота он не раскрыл.

Правительство 28 сентября утвердило трехлетний экспериментальный правовой режим (ЭПР) для роботов-доставщиков, следует из данных на портале pravo.gov. В число его трех участников вместе с «Рободоставкой» (принадлежит «Яндексу») и «Дронсхабом» вошла «СберЛогистика». Режим распространяется на 34 региона, в том числе Москву. Он разрешает роверам передвигаться по тротуарам, жилым и пешеходным зонам и устанавливает требования к их габаритам, скорости, системам наблюдения и страхованию. Цель — увеличить парк его участников как минимум до 12 тыс. устройств и выполнять 10,8 млн заказов во втором полугодии третьего года, говорится в постановлении.

У «Сбера» есть собственная инфраструктура e-grocery (онлайн-торговля товарами повседневного спроса), куда входят «Купер» и «Самокат». В июле «Самокат» начал тестировать в некоторых районах Москвы доставку с помощью роверов «Яндекса» в собственной ливрее. Сервис рассчитывал повысить эффективность логистики и снизил минимальную сумму заказа для таких доставок на 20%. «Известия» направили запросы в компании.

Роботизированная доставка — перспективное направление, считает гендиректор INFOLine Михаил Бурмистров. В «Сбере» недавно усилилась команда, занимающаяся разработкой автономных решений, рассказал он.

Устремление банка протестировать бионических роботов выглядит логично — это позволит ему выйти в более сложный сегмент роботизированной доставки, где необходимо преодолевать расстояния с препятствиями, такими как лужи, сугробы, лестницы, отметила управляющий партнер «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. Появление новых типов роботов может усилить конкуренцию технологий на рынке доставки, добавила эксперт.

В то же время пока роботизированный сегмент остается нишевым, его основной игрок — «Яндекс», отметил начальник отдела публичного анализа акций Совкомбанка Вячеслав Бердников. Компания запустила роверов в коммерческое использование в декабре 2020 года. Сейчас такая доставка доступна в 11 городах. По итогам II квартала 2026 года роверы выполнили более 260 тыс. заказов, а парк компании превысил 1 тыс. роботов, рассказал представитель «Яндекса».

Интерес экосистем к такой доставке обусловлен их экономикой, говорят эксперты. По расчетам Совкомбанка, годовое содержание ровера «Яндекса» обходится компании в 295 тыс. рублей, тогда как годовая зарплата курьера в Москве и Санкт-Петербурге в среднем составляет около 878 тыс., а в небольших городах — около 574 тыс. Получается, что робот на 49–66% дешевле человека, уточнил Вячеслав Бердников. Хотя выгода заметна при высокой плотности заказов и коротких расстояниях (около 2 км), оговаривается аналитик. В малых городах, по его словам, робот простаивает, поэтому экономия исчезает.

Тренд на роботизацию доставки — ответ бизнеса на дорожающий рынок труда, уверена Екатерина Косарева. По расчетам HeadHunter, во II квартале 2026 года медианная предлагаемая зарплата курьера в России достигла 125,5 тыс. рублей в месяц — это на 23% выше, чем за тот же период годом ранее. Число вакансий курьеров за тот же период увеличилось в 2,2 раза.

Ситуация осложняется ужесточением миграционной политики, уточнила Екатерина Косарева. По данным Совета безопасности РФ, за шесть месяцев 2026 года приток мигрантов в годовом выражении упал на 8%, до 4,8 млн человек. Сколько из них может трудиться в доставке, неизвестно. При этом в Москве, по данным столичного дептранса, в марте около 52% доставщиков приходилось на иностранных граждан с патентами.

В итоге расходы на курьеров продолжают расти, в то время как роботизированные решения за счет локализации и масштабирования становятся более экономически эффективными, указал Михаил Бурмистров. По оценке Data Insight, рынок онлайн-продаж продуктов питания за шесть месяцев 2026 года достиг 577,3 млн заказов и 894,2 млрд рублей — это на 20% и 25% соответственно выше, чем за аналогичный период прошлого года.

На этом фоне «Яндекс» намерен к концу 2027 года выпустить в общей сложности 20 тыс. роботов-доставщиков, сообщил его представитель. По замыслу компании, роверы должны работать там, где курьеров не хватает или число заказов превышает доступную курьерскую мощность. Это в свою очередь поможет нарастить пропускную способность «последней мили» — финального этапа доставки от последней точки логистической цепи (сортировочного центра, регионального склада, даркстора) до потребителя, отметила Екатерина Косарева.

При этом себестоимость выпуска роботов снижается, говорит Вячеслав Бердников. Тот же «Яндекс» планирует к 2027 году снизить цену ровера на 20%, до $8 тыс. С 2019 года, когда компания только начала развивать этот сегмент, робот-курьер подешевел в пять раз. Уже сейчас рободоставка дешевле курьерской, добавил представитель «Яндекса».

Через два-три года робот может быть заметным, но всё равно дополняющим каналом, а не заменой курьеру, полагает Вячеслав Бердников. Этот гаджет дешевле в обслуживании, но в производительности и сценариях он всё же уступает человеку, заключила Екатерина Косарева.